MR.G wrote:呃，這位大大...
所以囉...如果你可以將2手TU列入考慮的話...入主TU吧...(恕刪)
小弟我不知該感謝你呢...還是該怨恨你...
總之您的勸敗功力真強，真有說服力，我快要把持不住了.....
您可以考慮去兼差當 TU 業務囉，這位大大～
話說我也是綠豆加薏仁哩...
本是同根生，相勸何太急啊～
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上下班都要經過市區
也不會感到不便(唯一不便的是...我換了寬把，好難鑽啊.)
一檔不拉轉20KM
二檔不拉轉40KM
三檔不拉轉60KM
四檔也是60KM
五檔也是60KM
為了省油...
而且...超過60KM很容易被開單
狂拉轉的話有的人可以三檔破百
我個人很難...
....身材大了一點但是心臟跟荷包卻不夠大
所以沒試過...
我家也沒車庫
所以我也都是停在路邊給雨淋
檔車啊~
壞哪就改哪吧
慢慢的就會變成只有你個人的獨特風格了
印象中依照原廠維修手冊(我再回去看看)
換油一次1200CC
換油加換機油濾心1300CC
拆引擎才要換到1400CC以上
基本上我都是加到機油窺視孔的一半滿
沒在看CC數的
我為何買TU耶
因為好保養
不用顧水溫、水量
單缸車故障率低
車輕-120KG
過彎穩定-原廠有人可以在小場地原地8字轉(磨膝)
改裝空間大(本來這個年底要改粗框...沒想到摔了一顆SIGMA APO 70-200mm F2.8 EX DG MACRO HSM
)扭力大(沒心臟跑極速，所以注重起步...不過油價高，現在也都慢慢起步了)
250檔車他最便宜
而且又有大廠代理(不是水貨商)維修方便
實實在在的推薦給你
小GG的車友是KTR換TU
我的鄰居是野狼換TU(他沒試騎過喔，只是在我家樓下看看車就換了...)
TU的吸引力還真大啊
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elekkadom wrote:
檔車啊~
壞哪就改哪吧
慢慢的就會變成只有你個人的獨特風格了
非常認同,尤其是對tu250這台車來說~
台鈴那邊某些零件的報價實在太驚人了,
哪邊壞了就改哪邊才是划算的養車方法
如果乖乖的騎,不要亂撞,沒什麼零件需要更換的(除了一定要換的耗材,耗材也沒比國產車貴多少~)
至少在下洗車倒了一次,騎車被撞摔了一次,也只換了一跟手把,沒花多少錢的~
elekkadom wrote:
印象中依照原廠維修手冊(我再回去看看)
...(恕刪)...
基本上我都是加到機油窺視孔的一半滿
沒在看CC數的
在下查了一下維修手冊是寫:
機油更換時:1300ml
含機油濾蕊更換時:1400ml
引擎分解作業時:1900ml
在下自行更換時,也都是以機油視窗為準,
大概是加到1400ml,機油視窗才會剛好在F~L中間~ (或許是特例吧?)
三罐換兩次後..剩下的200ml剛好可以拿來做簡單的零件防繡保養~
elekkadom wrote:
我為何買TU耶
因為好保養...(恕刪)
相信大部分的TU車主都會認同您的說法
這確實是台結構簡單可靠,相較之下好騎好養又划算的250擋車呢~
ps.
tu250的原廠懸吊設定較為偏軟,雖然舒適,平常也算挺夠用(80km/h內還算ok)
但和其他的大車相較,在高速的情況下會有點不穩定,倒是要注意一下~
畢竟250cc Fun-bike原本的設計理念就不是用來騎快,而是要享受街道上的樂趣~
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祕雕 wrote:
我的目的主要是想，例如不幸跟在一隻龜蛇車後面時(在台北縣市來講，這種不幸
只是正常情況)，逮到機會我可以馬上超車，也就是 20→70 的意思所在～(恕刪)
我也是騎TU的,在看過你這段話我想TU是你不二選擇啦
最近下班後就都要趕去板橋上課,板橋市區就有非常多的龜阿伯,龜太太
他們騎車龜是沒關西,只是都檔在路線中央造成車流的不順暢,間接造成塞車
所以我只好一直找機會擺脫他們,當然要安全的超過需要適當的時機..
而這時只要靠TU的3檔就夠了,讓你可以在她們後面龜20準備超車後一路上80
吵嗎? 說實在檔車沒多安靜,但是我沒改管絕對比一堆改管棉羊安靜多了
對了MR.G是我們TU車友的板主啦,把你勸敗是他的終極目標吧
有預算絕對推薦TU~~
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