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qeqweqweqwe wrote:
1.因為市區交通無論是汽車還機車，都因為過多的公車與計程車搶生意所苦，
若將公車和計程車數量減少，是不是有可能舒緩市區的交通擁塞問題呢？
會這樣想是因為，路上不少計程車其實是空車在路上跑，我想空車的數量絕
對比有載客的多很多。公車的部分，重複路線真的有點多，加上有時看到幾
乎沒有幾位乘客的公車在路上跑，冷門路線公車是不是該減量呢？
台北市的公車路是真應該整併了，縮短路線改用中型巴士。
計程車也真的要好好管理，不用總量管制，用嚴格的評鑑讓不適合的司機
退場或改善服務品質。不過政府向來把計程車當做吸收失業率的工具，
要嚴格管制計程車司機，讓數量減少，恐怕很難吧。
qeqweqweqwe wrote:
2.駕照全數重新考，以較新、較符合現代並較為嚴格的測驗內容來篩選用路人
的程度。
會這樣考慮，主要是因為台灣用路人考完過就忘了規定是什麼，甚至選擇性
守法，然後進而出現"別人可以，那我也要這樣做"的想法，造成了尖峰時刻
交通大亂。
不用全數重新考，換照的時候考考筆試就好。
不過如果這樣規定，大概會被批擾民吧。
qeqweqweqwe wrote:
3."100個人違規，至少要罰到90個"的嚴格執法。
我想有不少人做出"闖紅燈"、"逆向"、"不依號誌行駛"...等等行為，主要
是因為沒人抓、沒人罰才會一直有類似情形。我們需要強硬的公權力
這本來就該做，但是每次都是被罵搶錢收場。
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orea2007 wrote:
台北市的公車路是真應...(恕刪)
只考筆試是否就能讓用路人重頭改起?
這點我抱著很大的疑惑。
考試會考的人很多，但是真正事情做的好做的對的人恐怕不是那麼多
恐龍法官不就是很明顯的例子嗎？很聰明很會唸書很會考試，但是坐上該位卻亂做一通！
所以我才覺得該把考照完全重考，最好像是跟國外一樣的困難及內容多樣化
以提升大家對駕照的重視與用路道德
至於擾民，完整的配套措施應該可以好好來執行的
另外有關我提的第三點執法率這部分
有人提出檢舉制
這我也有想過但是為什麼不這樣提出?
小弟覺得檢舉制上路，是不是會造成人與人之間的嫌隙?
今天假設小弟我有裝行車紀錄器在車上
是不是有可能會有人"認為"「你在準備找我麻煩」?
要是遇到一般人可能還好
遇到瘋子或不要命的，可能會來找你麻煩，
這樣恐怕會造成更多社會不安...
所以才覺得這種執法的事應該由公家機關、政府單位來執行比較適合。
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不管我是騎車開車還是坐公車
都覺得計程車是路上最大的亂源
看到有人招手就油門狂催衝過去 , 不然就是急煞 , 不然就一下子撇過兩三個車道搶客人
還有停在路中間上下客的也碰過
空車的時候就龜速在路上邊開邊看路邊有沒有人要坐車 , 還有開在兩個車道中間的
再加上台灣人自私只求自己方便的天性 , 愛在哪攔車就在哪攔
紅線攔車 , 路口攔車 , 轉角攔車 , 斑馬線攔車 , 還有在公車停靠區攔車的
亂到極點
個人認為計程車要全部改成叫車制 , 不得在路邊攔計程車 , 就算有人攔也不准停
那些沒靠行的計程車要全部靠行
如此馬路上不只車少了 , 不會有為了搶客人而亂開的計程車
也不會有一堆空的計程車在路上晃 , 省油又環保
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