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zeonforce wrote:
TW225到底算什麼...(恕刪)
基本上 滑胎車的多數構造都跟越野車相同 主要差在輪胎輪框
像SM250 他還有一台兄弟車 SX250 就是差在輪胎跟輪框(鋼絲框)
滑胎車差不多就是這樣 大家都推SM250 我建議一個不一樣的吧XD
哈特佛的VR150 VR200 只要改輪框 輪胎 基本上就是一台滑胎車了~
TW225 TU250 都算是FUN BIKE 比較偏向都市騎乘 輕鬆騎乘 騎帥氣的~
其實真要說 滑胎其實是一種技巧 而非車的類型 但車的設計也占了很大一部分關係
例如你要大型休旅車滑胎就不太可能 但除此之外其他車種幾乎都可以(跑車,街車...等)
以下引用自WIKI:
"滑胎車（Super Motard，SM）
在機車界中，滑胎是屬於一種轉彎技巧；使車子重心滑離正軌，形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。駕駛者於彎路時急速煞車，重心向前轉移，導致車尾呈失控性擺動，再以越野車加速時的大扭力讓輪胎在路面滑行，但前輪仍然指向彎角或向前，進而達到轉彎的效果。
而滑胎車是專門為這種技巧做設計，車型類似越野車，保留原有的長行程懸吊，但是將懸吊調校得更適合道路行駛，並換上17吋前後輪。
同時還有另一種容易被搞混的車型，一般在台灣稱為日式街車或日式滑胎車，但因為常直接簡稱為滑胎車而與上述車種混淆，以YAMAHA所出廠的TW225較為人知。"
