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https://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV2305.pdf
只有明文規定油品的DFI、SFI，且同時需要至少為API SJ以上之規格、HTHS>2.9、磷含量需介於0.08~0.1等一堆標準
各大廠MA油成分沒有完全公開，但很明顯不是加什麼止滑劑去滿足JASO標準，否則其他API、HTHS都不用過?
以網路上找到的機油測試結果看，通過MA認證的油測試結果鉬的含量都幾乎沒有
合理推測是以減少添加鉬或其化合物等會讓離合器材質打滑的成分達到MA認證，
改以其他成分減少其餘機件磨損
例如Mobil公開的資料，racing 4T、v-twin的ZDDP含量就比大多汽車油高、紅線官網標註的黑瓶ZDDP更達到恐怖的2260ppm(有研究顯示鋅含量過高會使凸輪加速磨損又是另一個議題)
簡單講結論是，大廠化工不是棒球投手，不會因為你的速克達用MA油就爆炸或明顯減少壽命
但愛用台製神油就自求多福了
另外摩擦係數來講，汽車機油 ≥ JASO MB機油，乾離車款直接用汽車機油即可
了解[微笑][微笑]⭐⭐
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sapiens wrote:
有研究顯示鋅含量過高會使凸輪加速磨損又是另一個議題
一個賣ZDDP添加劑的廠商ZDDPlus
他們發布的一篇文章裡面就有提到
機油磷含量超過0.14%(1400ppm)，凸輪軸長期磨損反而會增加
磷含量超過0.20%(2000ppm)，ZDDP會開始侵蝕凸輪軸，造成凸輪表層剝離
一個賣ZDDP添加劑的廠商能說ZDDP加太多有害，我覺得這個可信度就挺高的了
所以能看到Mobil的產品列表
真正"賽車級"機油都不建議一般道路車使用
而這些賽車級機油也無法取得任何認證，因為ZDDP爆錶了，這些機油開發出來就是為了承受比賽中極端的溫度和壓力，一場比賽就是它們的壽命，拿到一般市售車上用，保證出問題
以一般道路用車的需求來看，賽車級機油根本就是廢物，但台灣很多機油卻喜歡強調賽車級，個人覺得挺好笑的
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不雨 wrote:
中油賣好幾年賽車油沒看過新聞有出事...只看過加錯油出事
當然不會出事阿~~
市面上的賽車級機油幾乎都只是號稱而已，那是廣告用詞，就像下面的中油"賽車"機油，連資源保護的節能認證都拿到了，你覺得這機油和Racing還扯得上關係嗎？
因為絕大部分消費者對於"賽車級"這三個字都有些錯覺，認為賽車引擎的極端環境都能頂得住，拿來一般乘用車使用綽綽有餘，所以廠商喜歡打著Racing和賽車的旗號，但實際上根本不是這麼回事
真正的賽車級機油雖然潤滑及耐高溫能力強大，但壽命就是一場比賽而已，跑完就要換掉，如果把它拿來當一般機油半年一年換一次，裡面超高的ZDDP含量先搞掛含氧感知器和觸媒轉化器，再慢慢腐蝕引擎內部零件
所以機油廠商會告訴消費者
真正的"賽車級"機油不建議在日常道路使用
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但賽車就是極限動能無誤誰說損耗會增加?...對於市售車也沒人實驗過同工作原理不能用損耗一圈就結束?
怎可以如此大辣辣倡言..目前市售看到的也沒那種油但大賽事添加劑多寡肯定有
所以有差嗎?講這麼多所謂的賽車真的濫嗎?可有人證實過?實驗值與理論差很多的
因此談論賽車油有講跟沒講都一樣因為這是民眾根本買不到純的特殊賽事東西
只是紙上談兵罷了...執著無異於鑽牛角尖不代表自己很行!
打口號好啊油既然沒問題...打賽車當賣點也行阿只要裡面添加劑有一種就算含量不高
它還是賽車添加過的添加劑用油無誤
另外一個觀點撇開賽事是不是國際不談，鳥鳥的大鵬灣賽事麗寶賽事算不算競賽算不算賽車?
裡面的車肯定絕對有用市售油下去跑的車，至少有幾隻VXXX德國油台灣很多小車行入賽很愛用的市售油還很推呦!(而且跟國際大賽事油八竿子打不著)
那這賽事加的市售油算不算賽車油?誰規定要用到同F1同級才是賽車油?.....一般鳥賽不算賽..不算賽車油?
結論:
還是會回歸觀點尺度定義問題.....東南亞很多摩托土賽事所謂的賽車油就是同等於市售油
michaelbay wrote:
當然不會出事阿~~市...(恕刪)
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