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z123415299 wrote:
一台白羊擋車外型需求很低
沒空間 下雨到處噴
看看萎靡的擋車市場就知道
沒市場不會有人開發 會買的都買黃牌以上了
擋車在台灣都是出遊用 也沒看過有人擋車載瓦斯了
如果你有了解白羊的CVT原理就會知道
不應該說出可以自由調整檔位這種東西 因為做不出來
市場這東西很奇妙，
就好比三輪車市場，
光陽與三葉在台灣都有推出三輪機車，
但銷量也是很慘，可能市場在國外吧...
台灣本土熱銷的十吋機車在印度等地也不是賣的起來，
反而那邊的比較愛好14吋以上的車款，可跑拉力路面。
拿三陽來說，
TL雖然是速克達，但採用了鍊條傳動，
讓速克達也有類檔車的感覺，
光陽KRV也証實了皮帶、鍊條在CVT上都可行的，
十年前的哈佛特那台速克達算是比較不成熟的產品吧。
汽車早期也是分的很開，
轎車與休旅車，
結果現在二者結合在一起變成跨界休旅之類的一大堆，反而也是熱賣...
機車方面，市場上真的欠缺結合速克達與檔車二者優點的產品吧。
套一句食神的名言:「爭什麼，摻在一起做成撒尿牛丸啊，笨蛋」
老實說，我覺得拉離合換檔是受限舊時代的科技，
來到現代，應是撥片換檔時代才對...
汽車界就証明了，手排換檔加速比不上電腦雙離合換檔的快...
換檔對某些人來說，大概就只剩樂趣而已吧...
假如出現了撥片換檔產品，大概會大量取代純手+腳動換檔的車吧。
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終極書僮 wrote:
一般會去選擇檔車的都...(恕刪)
哈特佛大黃蜂是有滿大的置物空間喔，那個油箱其實就是置物空間，還真的方便，目前市面上有顧及自排方便性的檔車，也常是這種假油箱設計，例如本田NC700/750/S/X系列，MANA850等重機，都可在那個原本檔車油箱的位置，放入安全帽喔~
大黃蜂150在01也有介紹過喔
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=655&t=4062598
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不敗神話zero wrote:
應也有很多人想要檔車...(恕刪)
幫你找到一台超帥的檔車，有快排連一檔起步都不用拉離合器，你可以下手一台不會後悔
品牌： MV AGUSTA
覺的Dragster這台好好看，想要三出排氣管
MV AGUSTA
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