xboy200 wrote:
剛才爬到的~2014...(恕刪)
有放寬了嗎?
..."跨謀"...
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自辦自用車輛進口
最好自己有貨車，才能帶著愛車到處跑。
(雇一趟車都是錢阿)
如果沒有記錯
麻煩的是污染跟耗能的檢驗項
沒有裝備或經驗，比較不好掌握結果
其他的安全審驗，是一個蘿蔔一個坑
相關的文件證明
當初帶進來就要備妥
畢竟法律規定的東西不能偷斤減兩。
比較令人玩味的是
網路上很多人說我國規定很嚴格，不像其他國家寬鬆。
(這裡不是要吐槽，而是對現狀提出質疑)
可事實上，我國就是拿歐盟標準制定的
或許有小修改。
但在同時歐盟規定也是動態的
歐盟也重視汙染跟耗能的問題(不然京都議定書簽心酸的?)
所以他們的法規也會趨近嚴格(甚至超過我國)
因此在耗能跟汙染項
自辦不是沒有可能的。
只是樓主分享的YOUTUBE視訊
會有擋人財路的可能 XD....
xboy200 wrote:
剛才爬到的~2014...(恕刪)
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Maxwell wrote:
有放寬了嗎?..."...(恕刪)
法規沒變，但似乎沒有想像中的「硬」！
不僅如此，相較於代理商或是大量進口者，對自用戶而言，檢驗項目似乎還比較鬆~
總之試了才知囉~
pogolin wrote:
至於實際上是不是就是這樣，要真的去申請才知道，我們最近也要來弄這個，自用的～ 到時候有成功，一定上面分享心得～～
...(恕刪)
祝福您！！！
期待您的開箱文哦！
王逸祥 wrote:
光是我一台自用完稅車要驗車掛牌要花十幾萬
...(恕刪)
不曉得排氣量與驗車整體花費是否成正比？
如果以小忍250來看的話，驗車費也要十幾萬的話，加上關稅規費雜費的，應該無法以24萬定價…
想必其中有什麼不為人知的眉角！
flyhair wrote:
我國就是拿歐盟標準制定的…歐盟也重視汙染跟耗能的問題(不然京都議定書簽心酸的?)
所以他們的法規也會趨近嚴格(甚至超過我國)
...(恕刪)
這也是我認為個人自行引進或許真的有機可乘的地方！
但這也是令許多車友不服氣的地方！
明明他國造車工藝的技術水平、環保、效能、安全等要求嚴格度均在我國之上！一台可以通過該國檢驗並領牌的車款，卻可能栽在台灣層層的把關機制…更別說那高得令人感到莫明奇妙的驗車費用！
二流水平想檢驗一流水平的水平？天下還有比這更莫明奇妙的事嗎！不管最終有沒有驗過，這筆佔車價三分之一以上的驗車費用，怎麼看都覺得是「多花的」！正如同上面有朋友提到：法源在哪？依據在哪？目的是否正當？圖利？自甘墮落？
flyhair wrote:
只是樓主分享的YOUTUBE視訊
會有擋人財路的可能 XD....
...(恕刪)
我已經在想那份「授權報告」可以借每一位想引進同車款的自用者，一來為車友省掉許多驗車的關卡、費用，二來我還可以抽點手續費什麼的…抽著抽著搞不好又一台車了！哈哈~
這算商機嗎~
如果自行引進後來證明可行(付出的代價必須是可接受的！)，如果愈來愈多人用這種方式買車，恐怕不止代理商，連國內車廠都會愈來愈難混吧！但就是難混才會混得愈來愈好、愈來愈強！不是嗎？
