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任何東西的價格，包括重機，甚至房價，都是在市場法則下自然造成的，抱怨誰也沒有用。
重機那麼貴，如果是因為商人賺太多，就會有更多人投入這個市場，就會有人願意薄利多銷削價競爭，價格就會下降。商品價格最後都會回歸到一個相對合理的平衡點，這就是供需平衡的市場機制。
而重機的稅也同樣是政治市場的平衡機制造成的，稅低了重機太多有人會罵，稅高了愛玩重機的也要罵，加上財團權貴有力人士等等所施加的壓力，政府自然會平衡在一個罵聲和壓力最小的點。政府之所以無能，就是全體島民都站在自己的立場而不是國家整體利益的立場，卻想盡辦法要操控、影響政府，而造成的結果。
不必怪財團權貴有力人士，因為大多數人都想做同樣的事，許多人也一直在做，只是不夠本事搞不贏別人，不合自己的意所以怪政府。
這就是台灣的現狀，一切都是因為無能的政府壓不住鴨霸的百姓，所以才會亂。百姓一不想多花時間了解與思考，二不願為公眾長遠利益著想，與已有關的只顧眼前利益，與己無關的一昧盲從；老百姓甚麼樣子，國家就是甚麼樣子。
不論誰執政，如果政府有辦法操控市場，老百姓就沒有辦法抱怨，然後事情只會更糟更可怕；重機可能比國外還便宜，而且上高速公路還有專用車道，但全台灣只有不到一百輛。
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ommo wrote:
這和加稅沒什關係日本...(恕刪)
越專制保護特權的國家 進口消費品就會越貴 因為不能讓被統治者過太爽 這是千古不變的定律
別再扯啥關稅市場小 那都是喇叭
小也不是最小 台灣機車內需市場 就全球來講 算是大的了
WTO逐年遞減 純稅的部份早就不是很多了
真正的因素還是存在於 非關稅貿易障礙 ARCT驗車領牌關卡
自辦進口 驗車不刁難 敢開放嗎?
249cc擴缸之後 驗車升級領黃牌 敢開放嗎?
自行設計 車庫零件私人自行組裝 免靠大廠 就可以去驗車領牌上路 敢開放嗎?
先進國家都可以的常態作法 鬼島就會拿一大堆官遼規定來壓 來個國情不同
說穿了就只是想躲在[原則禁止 例外開放][想當例外 提錢來求]的貪腐大溫床裡而已
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