我做至少三四千元
Fiston wrote:
清積碳、洗化油器、檢查汽門間隙~一千多就很多店可以做了
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mau_saii wrote:
1.喔，不好意思講說...(恕刪)
阻風門真正的功用是冷車時引擎內油氣稀薄，導致火星不易點燃油氣來啟動車輛引擎，
故必須關閉空氣流進的量增加引擎內的油氣濃度來發動使引擎達到正常的工作溫度。
化油器油針本來就是消耗品，負壓皮膜在做動時就會拉著油針上上下下，
用久了自然就會磨損，不換也無所謂，並不會因此就不能使用，
另外高速.低速(怠速油嘴)油嘴是固定的，用到天荒地老根本不會壞掉，
頂多是霧化孔阻塞造成霧化量不均燃燒異常，空燃比會不正常而已。
市面上化油器清潔劑原料組成成分都差不多，
3M沒比較好用還多貴國內廠牌30~50元，
我這樣透露你的荷包會覺得心酸嗎??
叫你換新的化油器是因為裡面的零件工廠不單賣維修包，
勢必只能換新不然就是拿其他損壞的備品拿來拆零件，
這種鑄造的東西公差又很大，你拿其他化油器的零件來對換還不見得能正常，
我自己在殺肉場拿的化油器cvk24就有五顆，cvk30兩顆，
不打誑語，要拿來整新賣很難~~~
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mau_saii wrote:
1.喔，不好意思講說不詳細，第三點阻風門功能是加熱化器快要掛掉時候容易熄火溫度不夠高
，機車油針+噴嘴掛掉(磨損)很少見但是也有可能建議拆下詳細檢查壞掉就是換新的
2.推薦國際第一品牌3M是對的，請問你有更好的選擇嗎?
3.車行很喜歡消費者換全新的化油器，舊的化油器維修之後又能再賣，賺2次的錢
4.建議機車隻要發不動其他問題壞掉就可以便宜賣我1000元收車感謝
1.不用不好意思...不是每種化油器都有「阻風門」的，有些設置是「加濃閥」...一樣的目的都是要以「油氣比偏油濃」讓引擎可以在「冷車」的狀況下容易發動...有些化油器的「加濃油氣裝置」故障的狀況是...低嘴螺絲必須調濃些...不然冷車發不動...
2. 3M的新產品中...有曾聽說淨水器很棒，但是價格上肯定搶輸台灣很多原生的淨水器產品..畢竟在3M以前用「膠帶」當主力發展的時候...他們膠帶的強韌度上真的比其他膠帶都還要首屈一指...甚至在美國有搶案有歹徒就用3M黑色有玻璃紋那款膠帶將人質綁起來...歹徒後來當然落網...但此事過後隨之！很諷刺的～3M的膠帶強韌度也在當時見到此事件民眾中烙下很深刻「既牢固又強韌」的印象..品質上優異..商品當時其實就偷偷在價格水漲船高～後來出了很多週邊商品...才發現他們最原始其實是搞「石化產物週邊商品」出身的...難怪..會有隔熱紙跟油類去污～去陳年油垢的商品跟著膠帶後漸漸出來...
PS：話說查了下..還曾轉向投入過「陶瓷跟淨水器」..這兩個我在剛剛查之前我都還不曉得他們有這商品..該不會是商品出很久了..市場卻沒像膠帶的CP值..熱不起來？
3.嗯，還看過車行換極似原廠品的副廠化油器（懷疑以前大廠有委託外包小廠..合作過後產出的結晶～還打著某K或是某M委託下包商正A貨低價外包商品質保證，好像還不只有一家
）...外表色澤跟回收回接的角度都做得很相似..騎個大概一年（略估）..奇奇怪怪的毛病開始跑出來..拆開來看浮筒薄..三角油針頭品質差沒多久就硬化磨損破裂...化油器本身入氣小管裡製造時塘的孔品管沒做好本身導入氣小孔內毛邊多導致一點灰塵或是汽油雜質或是根本沒塘準歪一邊氣油混合管道天生就有隱疾（也見識過入油孔卡到）雜質過多即可讓它停擺...或是跑進大顆小沙子油針擋失效才加油站出來就邊騎邊漏油...也有些一開始油面高度擋閥精度沒抓準...側柱停著就開始漏了...
我還是喜歡跑凱場買來自己清...順便看看一些拆不到的冷門車或是其要維修車係的姊妹車上面比較零件配置有何不同...
話說，化清劑我比較推日產以前那瓶用泡的大罐的..便宜又大碗...現在汽車配置沒在用化油器所以比較難買到了...
用「噴」的化清劑我比較建議G牌...3M效果比國產殺蟲劑出身的X龍好....些...但是價格離G牌...還頗近的...
PS：最近很多沒看過的雜牌化清劑（瓶身大多都是英文）...沒屋頂那邊這產品價格快接近殺蟲劑市場了...一次買12瓶只比紅必安住+10％的多沒幾塊錢...
4.嗯，下回我若看到有人不幸的裝上「即似原廠A貨」出現「管路上的瑕疵導致化油器故障」，我先去凱廠找一顆正原廠的自理後良心價先幫對方裝上修妥...再把那顆A貨...700賣你就好...感謝我就不用了！
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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