關於循環檔打過頭摔車的原理疑問

阿雞阿 · 2012-07-24T20:56:43+08:00

一直以來我都認為循環檔或是國際檔在高速下切換進入 n檔就等於是和拉離合器是一樣的原理我記得空檔是會讓傳動齒輪和一組不與傳動輪相連的齒輪接合而離合器是傳動軸與被傳動軸的交界點同樣都是失去動力為甚麼一個會摔車一個卻安然無事?上網到處爬文沒有一個原理可以告訴我只知道大家說馬上入空檔輕微一點會震一下劇烈一點就飛出去拉~所以到這裡來問問網路上找不到的問題~

alphamates

206分

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alphamates

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我以前騎野狼都故意5N1 甩尾過彎 , 後來玩到變速部份有點異音

不過要玩激烈駕駛最好別騎循環了 , 遇到坑洞會跳檔給你看

還是國際檔卡專業......

不良歐吉桑

113分

22樓

不良歐吉桑

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不會騎檔車就不要問這種蠢問題。

(1) 高速行進中入空檔不會摔車，但是如果沒放油門的話，引擎轉數會瞬間飆高。
(2) 高速行進中誤入一檔，而且離合器是接合狀態(離合器把手是放開的)基本上會有很強大的煞車力量，這力量是作用在後輪上的，運氣好的話就是後輪鎖死撇幾下，運氣不好就失控犁田。
(3) 騎檔車善用離合器是基本反射動作，確實知道檔位也是基本常識，真的不小心在高速行進間誤入一檔，不要慌，趕快拉離合器把手，切開引擎的輸出就好了。

不管是循環檔或往復檔，上車前要先搞清楚，會打錯檔就是不夠熟練。

steven88

64分

23樓

steven88

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好奇問一下, 循環檔有這樣的問題為什麼車商不改為國際檔形式? 成本太高??

河魨養殖戶

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河魨養殖戶

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不良歐吉桑 wrote:
不會騎檔車就不要問這...(恕刪)

中肯+1
騎檔車多練習所謂的半離合器吧
善用離合器才是檔車的精華

相逢自是有緣

WOLFLE

1276分

25樓

WOLFLE

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建議先認識主軸與副軸,
副軸連接鏈條前齒,假如車速過快,自然副軸轉速也高(這不是廢話嗎)
在這種高速情形下,你從5檔打入N檔,就算你沒放離合器,
主軸副軸瞬間由5檔切入1檔,變速箱會打架,甚至可能爆變速箱
因為主軸與副軸的接合是在打檔後瞬間完成,與放不放離合器無關

離合器是控制曲軸(動力)與主軸接合之用

大致示意圖是:
曲軸(動力)=>離合器=>主軸=>副軸
由上可知,離合器的切不切開,與主副軸打架沒關係