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我是4期的 所以應該還是有負壓膜這東西 所以人家才說半套噴射
我po的連結圖片 好像也有拆出 類似負壓膜
算是長知識
化油器的負壓膜是負責把油針從文氏管裡拉起來,
負壓會把文式管裡的汽油抽出來....
要實際體驗文氏管原理的話,
拿一杯水,插上養樂多那種細吸管,
到車行借風槍,對著吸管出口往外噴氣....就可以看到霧化水氣了.....
四期噴射勁戰節流閥中的負壓膜沒有拉油針,下面也沒有文氏管,
節流閥不負責供油的,
負責噴油的是ECU控制的噴油嘴,
節流閥(蝴蝶閥)打開->負壓膜被負壓吸起->空濾端的感應器(MAP)感應進氣壓力->ECU依進氣壓力控制噴油嘴供油
五期噴射勁戰的節流閥算是比較正統的節流閥,
就是一道閘門控制進氣而已(蝴蝶閥),
節流閥(蝴蝶閥)一打開就直接從空濾進氣,中間沒有隔一個負壓膜,
節流閥(蝴蝶閥)打開->空濾端的感應器(MAP)感應進氣壓力->ECU依進氣壓力控制噴油嘴供油
勁戰的五期噴射和四期噴射節流閥差異比較簡單易懂的說法,
就是像直拉化油器(無負壓皮膜)和負壓皮膜化油器的差異,
一個進氣和油門操控較直接,一個進氣還需經負壓膜控制流量....
就如網友所說五期噴射 好像就沒有負壓皮膜這東西~~
另外 果然還是分2派有些人會拆洗 有人支持 藥水
在發動過程 還蠻臭的就是的
且 清完 也是叫我要騎慢點 不要拉轉 極速
至於要不要順便換機油 好像見人見智
超音波震盪機洗我就不知道是啥東東 跟洗眼鏡的東東一樣嗎?
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版大負壓膜主要是節流閥打開後進氣時進氣口那一方有副進氣孔通負壓室,原理像是吹氣球,氣流將負壓膜向上推同時將油針跟頂塞拉起,"文氏管"是一個效應的名稱不是零件的名稱,當油針頂塞向上升節流閥體內出現空隙,通樣的空氣流速空隙越小空氣流速會越快稱文氏管效應,(油針所在位置那個是主油嘴不是文氏管)就像黃色橡皮水管我們用力捏住水管口會噴得比較強比較遠也是文氏管效應.
利用文氏管效應用空氣流速將油帶出主噴油嘴並霧化,而頂塞越高空隙變大流速變小但是相對油針被拉高出油量增加,而低速油嘴則利用怠速空氣旁通閥將油跟空氣帶到節流閥前靠歧管方直接進歧管,
我們調怠速其實是在調節流閥在機車啟動時跟怠速時的開度,太慢就把節流閥空隙調大一些增加空氣流速帶動低速油嘴的油進燃燒室.
