載貨速克達與一般速克達傳動比有沒有差別?

mine406 wrote:
配太重反而讓引擎重托...(恕刪)

不過高手125R的普立珠....
15g....

還挺重的說?
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人, 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。
cmusic_idv wrote:
因為小弟看上金牌的大...(恕刪)

這車純市區30左右的油耗還滿正常的 我的也差不多 你可以先從控制右手試試

我送便當一般在60以下 而且都是短程停了在發動起步 這樣還可以有30的油耗 重點是不要急加速減速吧 但如果你

是騎車溫馴一族 那在考慮配傳動吧
金牌的表速 60 應該實際約 50 左右吧? 小弟覺得轉速會偏高的時候,就是表速超過 60以上時,例如在一些較長路段或省道等以表速 70-80 巡航時,就覺得引擎轉速偏高了些。

以此時的出力來看,用更低的轉速一定也可以維持巡航速度,所以應該也可省油。

這感覺有點像是開小轎車和小發財上高速公路的差別,低速還不覺得,一旦要長途巡航,就覺得差很多了。

不曉得改普立珠對這個速度時候的轉速有影響嗎?還是已經甩開沒差?那就一定要從齒輪下手?
今天借了朋友的車,一台是 V-link,一台是 GP125,跟我的金牌125應該都一樣是 KDU 引擎吧?

同樣騎表速50左右,金牌的引擎轉速就是最高,GP 居中,V-link 最低。

而且發現金牌的速度表,90 開始就是紅線了。一般的 125 好像都是 100 或 110 才開始標紅線。

這樣騎起來實在感覺不太舒服,小弟偏好引擎低轉巡航的感覺。

如果想把表速 50-80 這一段的引擎轉速降低相當的程度,光加重普利珠有用嗎?

cmusic_idv wrote:
今天借了朋友的車,一...(恕刪)


不過我的車子儀表板120才標紅線呢
我不算一般的125嗎 動力不足的車果然不是一般車
cmusic_idv wrote:
今天借了朋友的車,一...(恕刪)


是有用呀不過可以搭配改齒從13改15效果會更明顯
我的迪爵配六顆16克搭15齒表速60的時候轉速才4700而已表速80轉速5700
aloec wrote:
是有用呀不過可以搭配改齒從13改15效果會更明顯


請問改齒是用原廠零件嗎?

是不是一定要專門改車的店才會弄呢?一般機車行不知道會不會(願不願意)處理。
剛剛上網查了一下傳動齒輪的資料,有提到同樣使用 KDU 引擎的奔騰為13X40 如意為14X39。

請問是否有大大知道:

1.金牌是怎樣的配置呢?

2.同為 KDU,金牌是否可直接換用如意的齒輪組呢?


謝謝!
cmusic_idv wrote:
請問改齒是用原廠零件...(恕刪)


改齒當然都會用改裝的呀一般來說用15齒就夠了16齒會很重拖而原廠的配置大多都是13齒的居多
基本上齒輪的料錢不貴所以用改裝的也ok貴是貴在工資
如果齒輪的培林有磨損可以順便換掉就算沒磨損還是建議你換掉因為換齒輪都是用逼的
一般的車行只要給他們工資他們沒理由不換吧囧~~~

只是機油方面建議用濃一點點的因為對於原廠齒比來說15齒的有一點屬於重負荷
加速感覺很線性囧絕對不會因為大你大灌油門而有明顯的加速感你自然就會順順的催上去了

p.s現在的人都滿喜歡把傳動改輕拉高轉速 大大像我這樣喜歡降低轉速換巡航性的人不多所以我滿驚訝的囧
終於請車行幫忙完成了。

可以直接用如意的齒輪:換了副軸組以及最終齒輪。

數了一下,金牌 125 的副軸組齒數是 13/42 ,比一般的奔騰 13/40 齒比還要高些。換了如意的 14/39 果然舒服多了。
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