換回這款機油、油門比之前重

冬天用應該還好
夏天用就不太好了
這界定是多少 kms 來分老車、新車?

xyz5963 wrote:
新車用5W30, 老車用10W40
菜叫菜逼巴
看每次換機油漏出來的量有沒有短少,有吃機油就往上加一級,到60還會吃 那就該大修了
短途3~5Km 30還行
這不是正常的嗎?
5W30油門本來就比較輕
但台灣氣候+車子保護性比較適合5W~10W40
30長久下來不太建議
348824880 wrote:
這不是正常的...(恕刪)


10W40也沒比較差

5W-30除非一直平地行駛

爬坡下坡感覺比較適合40

引擎大改裝拉高轉速載重爬坡就5W-50

5-40貴很多使用10-40就夠了
其實要換新車,不用太多藉口。

什麼零件故障導致要發車好幾次


所以樓主的分享。很重要喔 大家要筆記。

要用5W30 JASO MB的喔。

全合成油科技配方,最適合台灣氣候及時停時開的騎乘型態。
採用科技液態鉬元素添加劑,可在活動機件表面形成強韌的保護膜,有效減少摩擦,降低噪音,延長引擎壽命。
引擎長時間在高溫、高轉速的環境下工作,能輕易在汽缸內產生強有力的油膜,減少阻力的產生,加速性能優異。
絕佳的清淨效果,預防積碳,有效增加車輛行駛里程的優異技術。
先進的技術配方,保護觸媒裝置,排放乾淨的氣體,延長觸媒轉換器壽命。
低溫啟動性能佳,引擎發動迅速。
最環保型節能型機油。


符合日本JASO MB規格及美國API SL等級
40比30的油流動遲滯,一發動就走的,引擎磨損會比較嚴重
ufjk0816 wrote:
40比30的...(恕刪)


意思就是冷車發動、原地等待時間

5-30等30到60秒

10-40在原地90秒才騎要熱車
錢比身高重要 wrote:
意思就是冷車發動、原...(恕刪)


他的意思 是叫你不要騎短距離,也不要常常亂發動引擎。龜速行駛。

油都還沒熱。就到站。熄火。
深不可測之下一位 wrote:
確實,我自己...(恕刪)


我也考慮過、想使用10-50
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