速克達CVT架構無法做成檔車外型嗎?

不敗神話zero wrote:
應也有很多人想要檔車...(恕刪)

速克達龍骨車
你看龍骨車都難賣了

NC750
kfc1780
NC日本有打檔版的
海浪法師
台灣也有
沒人會買,速客達就是主打
便利好騎,弄成檔車樣子根本就沒便利性,就只是騎蟀的而已
不是早就有推出了嗎
哈特佛不就出了不用打檔又有檔車外型
上面已有大大講過
有類似產品,不過檔車外觀沒有檔車的打檔還有鍊條傳動
我買檔車最在意當然就是打檔跟鍊條傳動

也沒有速克達的便利性
我買速克達就是要便利性
所以說這類產品才會沒有太多市場,甚至比純打檔車市場還小


海浪法師 wrote:
你也可以買自動變速的檔車,本田有許多DCT雙離合自動變速

NC750D/X/S


那個嚴格說是自動手排,跟速克達用的CVT,還有傳統打檔車,還是不一樣的東西
速克達的前煞車在右手,後煞車在左手
DCT的前煞車同樣在右手,但後煞車跟檔車一樣是右腳
傳統打檔車的前煞車在右手,後煞車在右腳,離合器在左手,進退檔在左腳

另外DCT有類似汽車D檔自排模式
這是傳統檔車跟CVT速克達沒有的
另外我有聽過有人把DCT的後煞一樣改在左手的...因為DCT車左手沒拉桿
tzou
太狹隘,檔車跟鏈條傳動根本沒有直接關係,軸傳或皮帶也可以是檔車,鏈條傳動不一定是檔車。
海浪法師
他只是要外觀,不要打檔,這樣就滿足了,剩下買不買的問題而已
grason00 wrote:
上面已有大大講過有類...(恕刪)


其實DCT那後剎車完全可以改在左手,我自己就是這樣改的
除了面對無意義的謾罵,否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
湚澯 wrote:
到底誰會想買這種產物?


因為它是哈特佛才沒人想買

如果它是Gilera DNA ?
Honda Navi啊
還有個超小置物空間喔
你好:
這種產品我能想到的優點只有低風阻省一點油而已,而且騎出去不保還會被笑,還是要顧及一下臉面的。
本田dct車款後輪煞車有些是腳踩
但有些在左拉桿
像nc750d跟forza750及xadv
後輪煞車就都在左拉桿

而這三台都是套速克達外殼
然後750d是前後17吋輪胎
其他兩台後輪是15吋
真的很檔車
Aprilia
Mana850/GT
這個應該是最接近的構型,只是排氣量有點大

東南亞山羊車
Honda (CV matic)
Wave110i AT

Yamaha (YCAT)
Lexam

KRV的引擎是蠻有潛力做成檔車型的,但就是要看看市場性在哪裡。
有的時候技術突破跟創新,不代表有市場,沒做不代表做不到,只是時機不到。

但時機不到不是錯,沒有市場也不代表技術突破跟創新有錯,沒有市場性的東西也不代表不能談,跟這個相關的跨界題目至少40年了,沒有什麼不能討論的。
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