咔啦雞 wrote:在過去那個重機還沒開...有問題的話...油門隨便催錶速直上150以上甚至更高都沒問題 !而這性能絕對是海放當時所有國產檔車車款。至於雄獅我只知道,此車好像很耐操常是瓦斯行載瓦斯桶的工具車微笑...(恕刪) NSR 150的確至今還是國產150速度之王...至於雄獅令人訝異的在於接近汽車級的動力帶當初騎過兩輛一輛是苗栗舅舅的的載貨車,在山路上四檔2000轉就能爬坡真的是令人訝異,難怪攤販的三輪車會選用這款引擎另一輛是弟弟同學的通勤車,差別在舅舅的車沒保養用的也是很差的機油,拉轉很難,轉速很難上4000轉以上弟弟同學的車有保養用的也是嘉實多的機油,拉轉順,轉速容易拉到5000轉,但5000轉以上很難上去
這當年很普遍的流傳一種說法125搞這麼大台馬力不太夠跟其他同級車比起來確實是大很多大又重的好處就是穩以前短時間擁有一台開閉頭燈式名流150確實騎起來超穩超舒服可是騎了300公里就被偷了沒想到樓主大大這麼大1台竟然比小弟當年買悍將4V還便宜我一定是被坑了現在只能安慰自己還好有騎夠本到現在還在繼續使用中
這台車會自己修的話,其實比空冷車省機油用好一點,啥墊片漏油阿,油水封爆炸阿,不會找上你今年初才預防性更換水冷系統,全部都自己來有發文章不怕別人爬,畢竟有底子不是嘴砲而已 這台車的稅單我都還留著,不過當初是牽二手的,前車主交付新車價是72000,2005年於山葉中壢廠誕生的不過整體配備已經跟當初差異很大從電系的開迴路整流器到前後碟煞免熄火開坐墊,電容式逆電流等等整台車就是跟著我出社會後一起成長這台車歷經過三次環島,文都發在小老婆那今年底會跟車友出去跑第四次
馬車我有.1999年.剛買進一年多.騎了8千公里左右.回來時整理水冷系統.水幫跟水龜.全車水管換新.順便換61汽缸.傳動堪用還在撐.長途滿好騎乘的一輛車.市區就感覺笨重了點.整理事自己動手的.依照原廠手冊.有改星艦整流器跟水溫表