神威大盜 wrote:
最近因為朋友要買車，...(恕刪)
所以說真的，有沒有日本母廠技術支援差很多，台葉、台鈴都會出一些新的產品，因為有支援，兩陽的支援斷了!因為台本要成立了，前兩年台本就在準備成立，當然就不會有啥新的技術給兩陽，所以只好進一些強國的材料，配上舊引擎改個殼換個貼紙大降價賣!看看引擎吃機油問題，山葉跟鈴木有沒有，吃機油!母廠臉往哪裡放，以日本人的堅持，是不容許這種事發生的!!真心希望兩陽加油，畢竟是台灣品牌
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“台灣”的六期環保其實是一個污染排放標準。不一定跟新舊引擎有關係。新引擎的車輛也不一定能符合“台灣”的最新的標準。當然也不是說四期和五期標準的車就不能上路。
先不論環保。像老人家都會說以前的車好，一台車騎個十幾二十年不會壞。一個好的引擎也是值得一直用下去的。像二行程引擎有他的優點，化油器引擎也有優點，也有人愛，但是愛地球更重要。
能不能符合最新的排放標準，除了引擎以外，還有其他的零件要配合，所以也不光是看引擎規格而已。
最重要的是，環保越來越嚴格，要加裝的配備越來越多，車價也會越來越貴，不是每個人都負擔得起。有人就是想要一台代步車或工作車，沒有那麼多錢買新車。我相這一陣子應該也會有人特別想找四期或五期的車，而不是六期的。所以車商的策略是為了滿足消費市場，是不是福音就要看個人的需求了。
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