zenus wrote:
汽車肇責大,不過你有...(恕刪)
你確定有受傷的最大？
我在12年前開車跟機車對撞，
機車騎士受傷，
你猜最後結果是什麼？
我肇責0，
與對方和解失敗，
我上法院提告，
最後我勝訴。
對方還是不賠，
強制執行扣押薪水。
如果沒上過法院，
真的不要亂講。
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az126001 wrote:
基本上應該不能同車道超車
機車行駛最右側本來就是正常
這裏怪怪的，機車沒有必要行駛在「車道最右側」甚至路肩。但如果是「最右側車道」就還算正常。
汽車右轉也是要看右側是否來車
大大的說法是直行車禮讓轉彎車只適用於左轉囉？
因為也不能從中間車道右轉對吧？
如果是同向多車道，右轉車需要在路口前方 30 還是 50 公尺就切換到最右側車道或慢車道，並且在右轉彎動作 5 秒前 (or 幾公尺忘了) 打方向燈，才可以進行右轉。除非那條中間車道有標示可右轉，不然在中間車道直接右轉通常也是違規。不過路上很多駕駛的駕照是用雞腿換的，違規右轉的一堆。
所以依照大大的說法 我只要在最右側車道要右轉就可以直接轉完全不用管後面的機車
因為他們本來就應該排隊，撞到後面的錯？
是否有點奇怪？
「直行車禮讓轉彎車」並不能拿來解釋同車道的前後車關係。google 一下就可以看到列舉的情形。
這樣子說，有時我們在過綠燈的時候，還是會去看橫向來車... 怕有人闖紅燈。這件事很好笑，我方是綠燈，竟然要小心橫向闖紅燈，要提醒自己綠燈不要衝第一個。
然後，即使本來同車道不能超車，但台灣機車很多，有時會冒出分割車道的情形。沒發生事故還好，發生事故的時候揮不完。
而且的確，不論你今天是開車或騎車，你打了方向燈要右轉，卻突然發現後方一堆機車堅持要從你右側通過，做何感想？我大部份時間身為機車族，遇到前車要右轉，在我無法變換至左方車道的情況下，我的確是減速甚至停下等它完成轉彎才繼續前進。
實務上，不論對錯，沒人想發生碰撞，如果前車在路口打了方向燈，且在右轉中遭受到同車道後方車輛的撞擊，後方車輛的肇責較大。同樣的，就像害怕有人闖紅燈，我在右轉的時候，也很怕有人硬要從我右方通過。
在同車道的情況下，後車免不了來張「未保持安全距離」，甚至萬惡的「應注意而未注意」。我想，前車有無打方向燈，與打方向燈的時間距離，應該都可以影響肇責比例。
K20D, GF1, WX5, E-P3, RX100, SH-50, E-P5, Stylus1,
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mintsern wrote:
你確定有受傷的最大？
我在12年前開車跟機車對撞，
機車騎士受傷，
你猜最後結果是什麼？
與對方和解失敗，
我上法院提告，
其實你搞錯受傷最大的意義啦。
受傷不一定會影響到肇責
但主要是以刑逼民吧。傷害是刑事事件，
受傷方用這招，可以讓檢察官來處理。
通常傷害會不會起訴或是減刑，是看對方有沒有悔意
(也就是有和解，通常會減輕傷害的刑責)
即便你這邊無肇責，對方仍可能會用這點來來搞你。
當然受傷方有錯，弄到後來也不一定告的成。
只是對於怕事的人或是時間寶貴的人，即便自己有錯，寧可花錢解決。
對方很明顯不會玩這招 以刑逼民。
當然遇到像你這樣會爭取自己權益的人，不怕上法院，
弄到後來，我相信傷害罪也不一定告的起來。
很多人就不一定會這樣做。
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