每家熱門車種都推機車晝行燈,這到底是好是壞?


Dynames wrote:
個人認為晝行燈這東西真的具有畫龍點睛的效果,是個超值得好物...(恕刪)


個人認為晝行燈這東西是個雞肋、是個浪費能源的垃圾產物

不要說它能增加辦識效果!

大白天的,那麼大的一輛汽(機)車都看不到的話,該駕駛的視力應該也不能開(騎)車吧!

我自己也是G6車主
真的覺的定位燈超級亮,還有被警察瞪過

不過我有幫2位G6車主裝多段減光器,就好多了!

joelandtw wrote:
個人認為晝行燈這東西...(恕刪)

我認為不開燈更浪費能源
因為發電機是持續供電的
當電瓶充飽以後
電力是形成熱量散發
不同於汽車會切斷發電

至於安全性 歐盟強制所有新車裝設
一定有用義存在
我相信你不會反駁歐盟的規範吧
至少它們的公務員有在動腦袋
而不是像台灣的領乾薪

鳳山小王 wrote:
我認為不開燈更浪費能...(恕刪)

說不定是擔心有些神人晚上忘記開燈
歐盟規定是歐盟
他們也是規定汽車需要安裝
機車基本上都已全時頭燈了,還裝一個雞肋日型燈....

個人偏向全時頭燈做法、白天還比較容易注意到...
new fighter 龍頭上那兩顆真的超刺眼......
要安全,不管黑夜白天 大燈開下去就對了
車廠說甚麼日行燈安全性提升 那只是一個口號
重要的是加了一堆燈比較帥比較好賣

因為會注意的就是會注意,開小燈也會看得到你
不注意車輛動態的三寶,就算把車改成電子花車般炫目 他還是說停就停說轉就轉
按他喇叭還會被他罵
全日頭燈就可以解決的東西+1
多那個配備只是多花錢的(含後續保養、維修

不只晝行燈
現今汽機車的後燈、煞車燈
弄LED話也沒考慮到亮度,只管越亮越好而已

有些角度還故意往上45度又弄得超亮
跟在那種車後面停紅綠燈會想殺人

那種東西又不是後霧
能明顯讓人辨別位置和煞車作動就好了不是
真正的晝行燈, 在大燈啟動之後是應該會同步調降亮度的,

因為那種可以在大白天都達到優異可視效果的燈組, 在晚上可是非常刺眼的,

那種不會調降亮度的, 只能稱做是定位燈, 而現在某些車廠不知道在想什麼, 都做超長超亮甚至刺眼的......

到底是定位燈還是晝行燈??????
joelandtw wrote:
個人認為晝行燈這東西是個雞肋、是個浪費能源的垃圾產物

不要說它能增加辦識效果!

大白天的,那麼大的一輛汽(機)車都看不到的話,該駕駛的視力應該也不能開(騎)車吧!
)


我就是這個意思 +100

車這麼大 還需要靠那一盞燈來增加辨識?

人家國外的晝行燈的目的是在多霧 空曠 人煙稀少的地方使用的,咱這有點東施效顰


現在因為少人白天點燈,所以不會影響到你
等到大家都點燈時,我再看看妳們還歡迎接受晝行燈嘛?
對面滿滿的都是車,每台車都點自己隨意的亮度,到時候刺的妳變換車道都會不好注意
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