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是一堆鍵盤神人很多兼不知所云的也很多
問有沒有用過,近9成都說『大家都說換了沒用』
其實我滿好奇的所謂小車換了沒用是指自己都騎250cc↑以上居多
所以感覺沒用?
外送一句話給01
想在板上找到有底子的編輯
想都不要想
還是乖乖做一個商業網站吧
有時候真的很想認真回文
不過一想到一堆鍵盤神手
還是算了
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基於不要讓樓主花冤枉錢
以下是各人建議
1. 市售管子大家的效果都差不多,講自己多棒多棒的通常都是誇大
2. 換完管子後剩下來的是要處理傳動,單單換管子只是換一個心安的
3. 每一家的管子吊架(或束環)都有一定的機率會斷,因為產品設計的時候沒有考慮太多
都是拿模具打上後就直接量產了
4. 黑鐵在台灣一定會鏽時間早晚問題
5. 目前主流排汽管(我指自己設計不貼牌的) 銳澤、HBP、HPM、M Power居多
其他有一些是請排氣管工廠幫忙設計然後再貼上自己的Mark販賣
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我改的白鐵管也算有名的(CR的)
改完騎了七千多公里，束環斷掉，回車行買組新的換上，
一樣騎個7000-8000公里，又斷，這次我一次買兩組，一組換上，一組備用....
騎到最後，束環都斷光了，防燙蓋也早開始抓了，我就把管拿去回收，改買其他的管，
此時白鐵管都沒壞沒漏氣，但束環時間到就是會斷，只斷一條還好，有次一次給我斷兩條，
排氣聲明顯變大，整根白鐵管只剩頭段兩隻螺絲在撐，可你又不能把尾段拿掉(只剩頭段會吵死人...)
就這樣拖著一根沒有束環撐的排氣管硬撐回家......
從此我就不買有束環的管了，
基本上，束環+兩截式是廠商cost down下的產物，同一個尾段適用不同車款，
廠商只要做前段套上去就好.....後面支架也看車款大概做一下，反正束環可以調位置....
我是建議，單純兩截式的可以買，反正漏氣好解決，且通常漏不嚴重，對聲音不是很在意的話可以無視，
至於束環，除非你可以接受平常買一堆束環放家裡，車內也要隨時備好束環跟換束環的工具，那就ok~~
不然，哪天你跟朋友跑墾丁或環島，騎到一半束環斷了，你就鬱卒了....
Join-Racing wrote:
我對DA管也挺有興趣...(恕刪)
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