Kawasaki Ninja 250 小忍者試乘(含加速測試影片)

RX7BEAR · 2009-08-09T23:06:36+08:00

國內的檔車市場都是一堆動物來領軍( 龍呀~~狼呀~~豹呀~~ )看來看去似乎都沒啥變化...Kawasaki在09年給台灣市場打了一劑強心針那就是小忍者 Ninja 250大家看到這台車一定會有似曾相識的感覺沒錯~跟他們當家街跑ER-6f 根本是同個模子刻出來的呀!!!!不過沒有關係~車子的性能我想才是重點附上諸元引擎四行程水冷並列雙缸引擎座高790mm供油方式電子燃油噴射系統車重169kg壓縮比11.6: 1輪胎(前)110/70/17總排氣量249cc輪胎(後)130/70/17最大馬力33ps/11000rpm煞車系統(前)290mm單碟雙活塞卡鉗最大扭力2.24kg-m/8200rpm煞車系統(後)220mm單碟單活塞卡鉗軸距1400mm油箱容量17L大家有興趣的地方應該很多一個一個來講吧先是他的"馬力"跟當年非常熱門的小黃蜂 HORNET做個比較引擎水冷四行程並列四缸引擎座高745 mm供油方式化油器車重151 公斤 (整備重量:168 Kg)壓縮比11.5 :1輪胎(前)130/70ZR 16M/C(61W)總排氣量249cc輪胎(後)180/55ZR 17M/C(73W)最大馬力40 ps @ 14,000 rpm煞車系統(前)單碟雙活塞卡鉗最大扭力2.4 kg/m @ 11,000rpm煞車系統(後)單碟單活塞卡鉗軸距1410 mm油箱容量16 L動力方面~~帳面上似乎是小黃蜂略勝一籌不過~稍微認真看一下小黃蜂的前後輪胎吧前130後180的胎寬這會不會有點太大了....可以預見的是起步的重拖應該是在所難免相較於小忍者 ~ 前110跟後130的胎寬我自己騎起來的心得是 "順暢又不失狂暴"看看我的臉就知道了我:怎麼會這麼好騎呀?!至於兩台車騎起來的差別~很抱歉沒有辦法提供心得因為小黃蜂已經在07年正式停產了(看有哪位車友願意借我試乘看看^^")不是說停產了之後~這台車就一點價值都沒有而是"維修"呀有在騎FZR或者NSR的朋友應該有切身之痛老車不死只是斷料迷之聲:我自己的豪爽光是一個側蓋就找了N年都沒找到這點就是小忍者現在擁有的最大優勢再來看看小忍者的騎姿 (感謝帥氣的米胎大)因為把手位置較高~騎起來算是非常輕鬆仿賽通常會將把手放低~但是騎久了腰酸背痛就在所難免不過小忍者的把手高度算是非常舒適騎久了負擔也不大重點來啦....騎起來快不快才是大家所關心的吧好吧~~~各位請看影片吧定速40 然後瞬間甩開我的時候小忍者加速影片PS.我的影片在你管網站不到10分中就被banned掉了...所以才放無名...對不起....我的Aero追這兩台完全沒有勝算不過就兩位試車手的說法小忍者的加速性~大約比CB400慢一些我自己在3檔@12000rpm時~時速已經120km了這台車可是有六檔呢~~~實力非常不容小覷----殘酷分隔線----剛剛講了這麼多~該是統整一下到底這台車有什麼樣的優缺點了1.恐怖的加速度2.靈敏的操控性能3.稅金低(還是白牌)4.耗材便宜(有代理商進口~價格不會多嚇人吧?)上述這些都是小忍者的優點好~講一下這台車的缺點吧大家當初引領期盼這台車可以讓台灣的檔車熱血份子們能再度興奮起來很不幸的大家都軟了在看到這台車的價格之後男人終究還是要軟下來24.8萬如果你是軍火販子或者你爸是石油大亨~OK的~~~這玩具很好玩~~~拿去玩吧(石油大亨應該都是開畜牲車吧?紅馬呀~~~金牛之類的)這價格標出來~各大討論版總是噓聲多於掌聲貴不貴??說真的物~~~超~~~所~~~值~~~啦~~~你不需要承受台灣萬萬稅的壓力你不需要