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管車什麼~都一樣
只是單純機車活動性高
加上變換車道不打方向燈不會取締
鑽來鑽去卡來卡去都變成理所當然
舉例上下班橋的路口好了
當你在乖乖排隊的時候
有多少人會騎到入口附近插隊?
台灣上下班時候的狀況...別說你一個人守法其他用路人就會守法
治標不治本
駕駛道德觀改進才是優先
不然改什麼法規都沒用
雖然有些禁行機車的規劃更是腦包
不過我也不懂有些人明明四線道五線道
路上空空卻要騎在禁行機車四個大字上
我上下班都騎車~只有假日或出門玩才開車
明明就是駕駛人的問題...
開車的人當自己在騎車
騎車的人當自己在走路
走路的人當馬路自己家
另外...很多大型車...貨車和計程車兇的哩...
個人覺得他們才是車禍主因
當然不是全部~...比例非常多而已
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但就事論事，開放機車行駛快車道我認為危險性很高，快車道的車速度都比較快，若機車在快車道摔車的話，後面的車未必來得及煞車，很容易就撞下去!
我本身有騎車也有開車，相信各位機車騎士騎在快車道時速度都不會太慢，若慢速行駛就會擋到轎車，給轎車帶來困擾，但不是每個人都有這觀念，例如老一輩的，大家都知道歐吉歐巴桑騎車是給用路人帶來考驗!你永遠無法預測他們的下一步，常常突然給你來個急煞或來個轉彎，若歐吉歐巴桑騎進快車道的話想想會發生什麼事?
除了市區之外，大部分的情況之下轎車行駛的速度都比機車快，開放機車行駛快車道，車禍只會變多不會變少~折衷方法就是針對特定路段可開放機車行駛內車道，例如兩條平行路段匯流處，但不能全面開放就是。
