原本想說，車殼弄爛再來一次換，可是又怕副廠車殼會有不吻合的狀況，我決定，自!己!噴!
我沒有打磨機，全部手工，想說用最簡易的方式就好，也不要求100%還原，大概還原80%我就很滿意了，所以東西準備好，直接開始動工!!
先秀一下原本的慘況
左邊
右邊
由於我很懶，剛好看到一個蝦皮賣家都有，我就直接一次買
這是我準備的材料，噴師傅豐田39號x3罐、三陽26號x1罐、金油x2罐、消光黑x1罐、補土x1隻、海綿砂塊220目x1個、砂紙400目x1包(8片)、砂紙2000目x1包(8片)、養生遮護膠帶x1捲、無痕膠袋x2捲 200x7(漆)+70(補土)+40(砂塊)+80(砂紙兩種)+40(遮護膠帶)+40(無痕膠袋)=總金額1670元
由於之前受傷的地方很深，我先用補土填平，大概等15~20分鐘，再把之前亂補漆、亂噴漆的地方，通通用海綿砂塊跟400目砂紙打磨。
砂塊是220目的比較粗，所以乾磨沒問題，400目的沾水打磨，因為之前有噴漆，用濕的磨起來比較不會一顆一顆的。打磨到摸起來平滑就可以，因為有補土，所以凹洞的地方都摸起來是平滑的
由於車殼拆裝，我實在沒有把握，很怕把角弄斷，我直接選擇用養生遮蔽膠帶貼，只要貼的緊密，等等要噴漆起來完全不用擔心噴到旁邊的問題，但貼緊密就花了我一個多小時的時間，由於我左右邊是不同天噴的，等於我花了兩倍的時間...
右邊
左邊
貼好之後，就可以大膽的噴漆。我色漆一共噴3層，噴的距離大概抓10公分，太近會流漆流鼻涕，太遠會有很重的顆粒感，噴的時候由上而下，由左至右，每一層之間，都要有些重疊，這裡有個手繪概念給大家看一下。一層噴不滿，不要急著回去補，在第二層加強就好了，不然肯定流漆或者太厚。
右邊第一層
左邊第一層，因為凹洞太多，我還另外噴了之前買的塑料底漆
第一層會有底漆顏色、有沒有噴到的，都很正常，很多人起初都是看到感覺沒有補齊，就直接又往回噴或者把距離拉遠，這都會直接導致失敗，要馬流涕要不然就整個顆粒感嚴重。
第二層右邊(顏色逐漸變深、變亮)
第二層左邊(顏色逐漸變深、變亮)
第三層右邊(最後一層色漆)
第三層左邊(最後一層色漆)
基本上到了這邊，只要乾掉，就可以正常洗車了。很多人以為這樣就算完成，然後覺得為什麼跟原廠有色差或者不夠亮
錯，其實原廠漆都還會有一層透明漆層，俗稱金油，因為正常烤漆的層疊順序是，塑料(板金)→底漆→色漆→金油，而且真正的重點在於金油，噴得好就能越接近原廠的樣子
所以我金油也是噴三層，金油層數越多，保護力越厚，反光度自然就更強
噴金油的技巧，遠近一定要抓得剛好，沒抓剛好都會流漆跟霧化，我都抓在8公分左右噴，噴法一樣是由上而下，由左至右，然後一樣重疊，噴過去之後如果有白白的，正常的，通常看到白白的都會害怕，自動距離拉遠，不要怕，噴就對了，有點白白的OK沒問題!!!
第一層金油右邊
第一層金油左邊
第二層金油右邊
第二層金油左邊
在噴第三層金油之前，要用2000砂紙+水，稍微打磨過，把一些霧化的地方跟橘皮都稍微磨掉，這樣第三層噴上去才會平整。
建議是大太陽曝曬2個小時以上，或者陰乾1天以上，讓他完全硬掉，若可以放時間長一點那更好，這樣效果會最佳。
而我急需騎車，所以這一步驟就沒有做的很確實，而且噴漆當下都是暴雨，哀XDD
第三層金油
當天的收工照，噴完就下雨，真的很煩
接下來就是車側邊條+大盾，台北市停車一樣是慘不忍睹，用一樣的工法，只是這次我可以拆下來，這個我就裝的回去了
研磨，建議先磨再拆，這樣比較有支撐力量
拆下來，一樣噴漆三層，還沒乾，所以有色差是很正常的事情
金油一樣噴三層
噴到最後，發生了一點小插曲，來了一陣風，風裡夾雜大量的灰塵砂石，我整個都崩潰了，直接黏在上面，顆粒感覺超重...可是等等要騎車，硬著頭皮，不管了第三層給他上下去，想著下次打磨之後再處理...
三天後，讓他完全被太陽曬乾，我去洗車場洗個車，然後再把大盾的金油、邊條金油再噴一層，就是磨掉那天的砂石，順便拍個完工照~
雖然沒有達到100%原廠，但我覺得用噴師傅冷烤漆可以做到8成已經很棒了，單價雖然比恐X、鐵X士來的高很多，但硬度方面我認為還是很優異，畢竟他用於汽車，依據塗膜硬度鉛筆測定化，噴師傅的純色漆有1H~1.2H，金油係數在1.5H~1.7H，等於你用小學的自動鉛筆去刮，要2H的那種筆芯，才能去刮傷他，所以洗車或打細蠟，都是沒啥問題，至於顏色，你們可能就要去對對看色卡，看跟你的車色哪個比較符合，或者去問問他賣家，討論看看你的車色哪個比較接近，總工時大概2個下午，約莫6小時左右~噴完之後，騎起來有自信多了，哈哈哈
最後來放個噴前跟噴後的比對圖
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DIY 的成就感無價.敝人可能會選擇貼皮.
