所以說政府這次推動的強制加裝CBS或ABS政策確實相當不錯
有CBS輔助的話，不管按哪邊的煞車都能可以讓前後輪同時減速，而非一般的只單煞前輪或後輪而已，降低打滑摔車的機率
搭載ABS的話就更為安全，在急煞的狀況下可以完全避免輪胎鎖死就不會發生打滑或翻車意外了，對於ABS的重要性如果還不是很了解的話，可以下面兩個影片連結就可以一目瞭然
ABS ON(4分04秒開始)
ABS OFF(4分44秒開始)
因應政策關係目前市面上已經有相當多車款都有搭配CBS或ABS了
像光陽的VJR、SYM的Z1、Z1 attila、電動機車的Gogoro全車系及iE125是搭配CBS
而像6代Fighter、勁戰、Jet S、G6、Tigra等不少車款則是搭配ABS
不過目前ABS是有分單通道跟雙通道的
雙通道一般來說就是正常的ABS，能夠防止輪胎鎖死跟打滑，比較沒什麼大問題
單通道ABS就比較需要注意一點，因為它只有安裝在其中一輪而已，所以有機會另外一輪還是會鎖死，安全性上就不如雙通道ABS
至於要如何分辨ABS的種類，可以看他的煞車是雙碟煞還是單碟煞，只要是單碟煞的車款，他的ABS版本就是單通道的
所以說就我個人的立場是滿支持的這項政策，畢竟讓機車騎士的安全保障又更加提高當然是好事
但這明明對於機車族來說算是相當好的政策，但實際上卻還是有人抱持存疑
起初我也覺得很納悶，但稍微了解一下後卻發現這些人並非為反對而反對
其主要原因就是因為價格
可以看到有ABS跟沒有ABS的價差確實相當大，像勁戰多花9,700元、6代Fighter要12,500元、Tigra最多價差高達15,100元，等於說這些單價已經相當高的車款還要再加上將近萬元的ABS，也難怪會有不少人會反彈，不過即使價差這麼大，我想還是會有不少人願意去買有ABS的版本，畢竟只要用到一次，真的就值得
目前首當其衝的是汽油機車，這次漲價的陣痛期想必還是會持續一段時間，而現在都還沒有ABS的電動機車未來也勢必會面臨同樣處境，尤其像Gogoro 2、iE 125等電動機車，應該也會向上表那些車款一樣需要加萬元以上才有ABS，而目前已經有網友在監理站的網站看到Gogoro追加ABS的消息，看來電動機車也要跟著汽油機車加入漲價的行列了
但如果我們換個角度從車禍統計數據去看，機車的死亡人數一直都占整體車禍死亡人數相當高的比例，有了ABS的保護就可以降低約三成的死傷，以去年死亡人數達1680的數字換算下來可以救下504人的生命
對於把機車視為相當重要交通工具的台灣人而言，ABS的重要性真的不能忽視
總歸還是老話一句，生命安全比起什麼都還重要，只要是能提高行車的安全性，那就絕對不是多花冤枉錢
