看到有篇大大提出了後照鏡跟越線的問題後
不禁要想,有什麼方法才可能改善台灣的交通文化呢?

敝人想了幾個辦法
大家討論看看優缺點,有新看法也盡量提出
1.因為市區交通無論是汽車還機車,都因為過多的公車與計程車搶生意所苦,
若將公車和計程車數量減少,是不是有可能舒緩市區的交通擁塞問題呢?
會這樣想是因為,路上不少計程車其實是空車在路上跑,我想空車的數量絕
對比有載客的多很多。公車的部分,重複路線真的有點多,加上有時看到幾
乎沒有幾位乘客的公車在路上跑,冷門路線公車是不是該減量呢?

2.駕照全數重新考,以較新、較符合現代並較為嚴格的測驗內容來篩選用路人
的程度。
會這樣考慮,主要是因為台灣用路人考完過就忘了規定是什麼,甚至選擇性
守法,然後進而出現"別人可以,那我也要這樣做"的想法,造成了尖峰時刻
交通大亂。

3."100個人違規,至少要罰到90個"的嚴格執法。
我想有不少人做出"闖紅燈"、"逆向"、"不依號誌行駛"...等等行為,主要
是因為沒人抓、沒人罰才會一直有類似情形。我們需要強硬的公權力!

打到一半就想到前幾天有個新聞,地點在宜蘭頭城。號誌燈號是直行綠燈的箭頭,
但是有駕駛在此時迴轉(或左轉)結果被警察開罰,竟然還投訴媒體說是交通號誌
不清楚。看完的時候我就在想,沒有左轉綠燈箭頭你左轉了,被罰不是剛好而已?
駕照怎麼考的,難道不清楚交通規則嗎?

以上,一點心得與想法。歡迎大家多討論囉。

qeqweqweqwe wrote:
看到有篇大大提出了後...(恕刪)


討論歸討論 政府不實施 又有何用
改善方式...摁...

禁騎機車.... 雖然我也是騎機車的人 呵呵

樓上說得好 政府不做 又有何用!

Ningizzida wrote:
討論歸討論 政府不實...(恕刪)


討論出比較完善的方法
總是有可能推薦給政府來執行
所以才會希望大家能多多討論

qeqweqweqwe wrote:
1.因為市區交通無論是汽車還機車,都因為過多的公車與計程車搶生意所苦,
若將公車和計程車數量減少,是不是有可能舒緩市區的交通擁塞問題呢?


如果政府實施了肯定被計程車和公車業者罵死,而且公車屬於大眾運輸工具,理論上應可減少車流量,為何減少?應當提升大眾運輸工具,達到減少汽車、機車、腳踏車數量,配合規劃完善的自行車道才是,但台灣地窄人稠,如何規劃完善自行車道恐怕難解。




qeqweqweqwe wrote:
2.駕照全數重新考,以較新、較符合現代並較為嚴格的測驗內容來篩選用路人
的程度。


駕照重考肯定被罵翻,就算要重考,應該考筆試就可以了吧?而且標準得比85分還要高(我考100~顆顆顆)

不過考100不見得就會遵守交通規則,像前天我逼不得以闖了紅燈,幸好沒事(事故的事)。


qeqweqweqwe wrote:
3."100個人違規,至少要罰到90個"的嚴格執法。


這個倒是值得鼓勵,不過還是會被民眾罵翻...為什麼呢?我不理性的推測這就是台灣人的民粹。

綜上,1、2點恐怕不可行,因為執政黨做了,下一屆就選不上囉~第3點我是覺得還不錯。

(純討論)

Craig7355 wrote:
這個倒是值得鼓勵,不...(恕刪)


三點提出來當然一定都會被罵,而且罵得很慘
但是個人認為,交通成熟與否是一個國家人民素質是否良好蠻直接的判斷方式
而且有能力的人(黨)這樣做,自然不考慮是否要再連任
因為連任不是為了錢,而是為了人民跟國家

最簡單有效的方式就是...
交通違規唯一死刑...這樣會違規的人就會越來越少了吧...
把捷運做得跟日本東京一樣方便
而且到處都是
如此一來,可能只剩三太子出門會用風火輪而已
跟你說最有效且最快速的方法.....

跟環保署一樣,採用檢舉獎金制.....

想補銀根的人就有福啦

當然違規認定與否還是得看照片或影片內容由執法機關判定





這樣馬上有效,會反對的應該是愛違規的人士吧!
且行車記錄器會大賣.....
推行走路去運動

走路來健身

天天來走路

走路一切好

路上全沒車

這樣…我相信交通一定好

還有

部長級以上官員

是享有警車開道的

總統級 一路綠燈 時速85公里/小時

這太不公平了
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