280分

樓主

個人積分：280分

文章編號：25177733

打滑快犁田時，該用腳踢正還是猛催油門?

之前在東吳機研有看過類似的文章

當中有人似乎是教說若打滑快犁田時，應該要猛催油門來增加磨擦力
若狂煞車則一定會更滑，

我自己是有個經驗約時速40~50左右，在新竹光復路底要接東大路橋時，旁邊巷子衝一台計程車出來
下雨天我猛然一煞結果打滑

當下心中想到的是那篇文章
就猛一催油竟然龍頭就拉正了

想問大家的是
我是湊巧屎到的
還是真有其作用呢?

怕誤人子弟，所以麻煩大家用力的批沒有問題
我自己也想知道

感謝囉

2011-01-12 18:01 #1

文章關鍵字

油門

besthelicopter

87分

2樓

besthelicopter

個人積分：87分

文章編號：25177874

好帥!
我也不知道
可以分享那篇文章嗎??
感恩!

晶礦不足

balloon

42分

3樓

balloon

個人積分：42分

文章編號：25177947

liton24 wrote:
之前在東吳機研有看過...(恕刪)

我怎感覺都差不多壓
以上兩個都大於最大靜摩擦力之後變成動摩擦力
不是一樣都滑嗎?

請高手解答壓~~

Eason1002

13分

4樓

Eason1002

個人積分：13分

文章編號：25178018

那一瞬間應該都是能穩住龍頭比較重要
前輪滑抓不住很難救回來加上鎖死前輪可能直接甩出去方向不一
後輪滑救不住還有機會打前輪側滑減低撞擊面積,至少不會亂拋出去

小弟猜測僅供參考

eason wu

allen.yea

303分

5樓

allen.yea

個人積分：303分

文章編號：25178027

沒試過, 也不想有這種機會試...
如果摔了, 車痛, 我也很痛~

(很負責任之沒有摔車經驗)

lancesan

12分

6樓

lancesan

個人積分：12分

文章編號：25178561

打滑的時候再煞車一定滑更大，油車催下去才能扶正。輪胎要轉才有力量扶正啊，煞車讓輪胎停下來就算你平衡再好也只是車子放平的時候姿式帥一點而已。

但是這個沒什麼意義，打滑就是有急煞車的需求，一般這種狀況之下沒什麼空間讓你再加速。還有，如果下雨天那種單純打滑，加速扶正是ok，但會讓你的車子偏到控制不住的地方去，其實危險度不一定比滑倒在地上來的低，單純贏在帥氣度而已。

天雨路滑之下，小打滑之後加速扶正這我蠻常發生的，但只限小打滑，因為扶正時那種嚴重偏移實在很恐怖。如果滑比較兇的時候我寧願選個好姿勢去犛田，想加速拉回來偏掉半個車道的寬度也不奇怪，太危險了。

個人經驗分享，沒有研究或報告支持，參考就好。

bruce360

26分

7樓

bruce360

個人積分：26分

文章編號：25178654

個人的經驗是把油門放掉
不要煞車,記的龍頭抓好,不然會很慘

toadpigtoad

86分

8樓

toadpigtoad

個人積分：86分

文章編號：25178729

liton24 wrote:
之前在東吳機研有看過...(恕刪)

我個人是看傾角跟速度啦, 速度慢就踢一下, 速度快會催油門,(其實是死馬當活馬醫啦,正確駕駛觀念最重要)
但這都是指後輪滑的情況,前輪應該是都沒什麼用, 另外下雨天好像也都沒什麼用.
還有如果已經撞到中柱 or 車底造成後輪彈起來的打滑, 基本上腦袋就只想要怎麼摔了,

kite7631

0分

9樓

kite7631

個人積分：0分

文章編號：25178800

我沒有犁田的經驗~
但是有打滑的經驗~

可能運氣好都是後輪打滑
其實我的第一反應就是身體壓低
腳就適情況往地上踩

不過這種時速應該不能太高 5.60 應該就是極限了
不然腳下去應該腳會比較嚴重= =

身體壓低其實也就是穩住龍頭
只要龍頭有穩住後輪給他撇個4.50度
應該都不會瞬倒
(此時後輪的摩擦力很低，前輪因為你的身體下壓，摩擦力也會增加，
車子會以前輪行進方向為方向)

所以打滑~ 穩住龍頭才是第一守則

PS:前輪打滑應該比較難遇到機車是後輪驅動
但是如果是前輪滑，基本上不用救了，順著倒下去身體才不會有大創傷^^

(不負責任之個人經驗)