更換避震器前底盤改裝升級項目: 後防傾桿、引擎室拉桿、Cooper Discoverer ATT 235/55/18輪胎，其餘都是原廠。
特別感謝:
RAV4 HYBRID 油電分享群組
#KYB避震器台灣總代理永琴實業
安裝店家: 歐特仕汽車服務中心-直營新北新店所<----細心裝業，非常值得推薦
先來說說為什麼要換避震器~
本身平常有在露營所以一直不想降低車身，也一直沒有考慮過要換避震器，直到有次上拉拉山露營，女兒在後座哭了原因是因為暈車，就開始尋找適合且不降車身的原廠型避震器，最開始設定是KYB藍筒(New SR), 後來有聽說不出5代RAV4，於是又看上了16段阻尼可調的 TEIN EnduraPro PLUS筒身，就在詢好價格準備去安裝前，RAV4油電群組剛好有一組評價不錯的JAOS避震器筒身總代理以甜甜價在推廣，因為群組內也有不少車友都想要嘗試，群主用抽籤方式來決定，本來不抱希望的我竟然幸運被抽中了，約好安裝地點及時間就開始安裝。
JAOS筒身比原廠長了一點點，但實際安裝後車身降低了近1公分
不得不說JAOS的設計蠻人性化且方便，前避震阻尼32段跟其他避震器一樣由引擎室避震器上座調整段數，但後避震器阻尼14段調整旋鈕在筒身上，直接手伸進去就可以調整，直接方便我給
安裝完成上定位機，定位好後就完成嘍，安裝含定位大約2個小時左右，前/後阻尼調整為21/9，回程的路上明顯感覺過坑洞的上下彈跳處理變好了，車身的搖晃程度也變小了，但側傾的感覺跟原廠差不多，只有好一點點，高速公路上也變的很穩定，回家後把前/後阻尼為調整為24/10，不得再次讚賞JAOS後阻尼調整的方式非常方便，不用3分鐘就調整好了，經過阻尼調整後再開了幾天，個人感覺變的更Q操控也變好，整個側傾的抑制也提升不少。
趁著假日帶著老婆和小孩以正常時速跑了一趟五指山，原廠避震器過彎都會感到離心力很大一直有要被甩出去的感覺，現在過彎除了離心力消失外連指向都變成很清楚，非常的有信心，沒有那種快抓不住的感覺，問了女兒(小四)的感想如何?女兒只是默默的回了一句”沒有餘震了”，經過一陣溝通後才理解所以謂的餘震是指過彎後左右搖晃感沒有了，確實過彎更順暢出彎道馬上回正，沒有原廠避震的拖泥帶水，這一趟雖然路程不袁海拔不高，但輕鬆舒適也沒有暈車感，太太也對這升級讚譽有佳，認為非常值得!
