請問,
2014new Altis新車,引擎發動後,電瓶充電電壓只有13.8V,這樣是正常嗎？
我是發動後直接用三用電表量電瓶兩端的電壓,並比對點煙座數位電壓表電壓都一樣是13.7~13.8V
不管是剛發動後,怠速,市區,高速公路行駛,電壓差不多是13.7~13.8V左右(最大電壓從沒上過14V),
之後隨時間緩降至13.6V
這與我之前所開的日產或三菱的日系車,引擎發動後的充電電壓是14.4~14.5V,
之後會隨時間緩降至13.5V的行為是完全不一樣的,
難道是Toyota車子的發電機控制電瓶充電模式先天上就與眾不同？
還是從new Altis開始,Toyota才開始改用較低電壓在緩充電瓶？
又或者是,只有我的new Altis與眾不同？(有人能告知,你的new Altis發動後電壓值是多少嗎？)
PS.以上為原廠空車,沒做任何改裝,關閉冷氣及原廠音響,低負載狀態下的量測值.
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ariete wrote:
量點菸器有點沒意義，那邊會有壓降，有的車甚至還有做穩壓
如果要準的話，打開引擎蓋拿三用電表量
或是買個OBDII的檢測頭來量才有意義...(恕刪)
我是發動後直接用三用電表量電瓶兩端的電壓,並比對點煙座數位電壓表電壓都一樣是13.7~13.8V
藉此用來確認點煙器接頭電壓值與直接量電瓶兩端的電壓是一樣,沒有存在誤差值.
之後的怠速,市區行駛,高速行駛就可直接看(信任)點煙器數位電壓表的數值.
這樣應該沒有問題才對.
zxc7800 wrote:
應該是正常的吧 發電機輸出電壓只有高於電瓶電壓 12V就會充電 之前我考乙級證照時有量過9代altis 不過我量的是發電機輸出線頭跟搭鐵電壓 印象中好像是13點多接近14伏特 供您參考...(恕刪)
謝謝你的答覆,
從你的回覆看來,大概只有Toyota的車子發電機充電電壓值設定的比較低,
可能是為了讓電瓶慢充,這樣電瓶壽命會比較長久,
Toyota車系的充電模式會這麼做？不知道是否跟研發油電車後,對電池有做過特別的研究,所致結果？
但這樣其實也很有機會因車子短時間內發動頻繁或車內電器大量用電,造成電瓶充電不足而提早掛點.
一般而言,其他廠牌的車子則都是發動後,電壓直接拉升到14.4~14.5V在對電瓶充電.
除非電瓶接近滿了,電壓才會逐降.
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