2.0旗艦與2.5油電尊爵選擇


akmoto823345 wrote:
油電車在台灣 12...(恕刪)


感謝樓上的各位大大的回覆

Ak大,請息怒

小弟就是因為看了車主的實際使用心得的分享,覺得很心動
才會想要多了解

官網有簡單的圖示說明
小弟的看了心得報告,不知有無錯誤

Toyota使用引擎將電力傳到馬達以及動力傳到後輪
HYBIRD電池是接在馬達的另一端
類似儲電和必要時回充當作輔助動力

因為有露營需求,請問Hybird 2驅是否能應付最後要進營區的小產業道路?
ukulove wrote:
感謝樓上的各位大大的...(恕刪)


u大,老實說油電的4wd看測試影片感覺還是很弱。

產業道路看狀況,其實應該能露營的產業道路應該都會整理到2wd都上的去,除非是自己去找林道野營,但我不敢跟你保證全沒問題,畢竟我也不是全台灣的露營區都去過,但至少我現在去過的露營區全都是開2wd的車到的(crv,馬5)。但是都有在露營區裡面打滑過的經驗XD,一次是硬撞脫困,一次是朋友拉繩,都是晚上下雨隔天變泥地。另外也有爬山車停在山邊打滑差點脫困不了的經驗(馬5)。

基本上,如果真的很在意有可能發生的意外需要脫困的狀況,可以直上汽油4wd。不然說真的,2wd我看一堆人開FF的房車也是各大露營區征戰…
個人認為CRV1.5 VTi-s比2.0旗艦還值得入手,全套的HS外加較低的稅金
CRV便宜點就有價值,要不然Crv現在的價格加上生鏽,板金薄的疑慮不值的
meridian wrote:
最基本款的THS動...不存在電池掛點還能用引擎開這回事(恕刪)



電池掛點要看 "掛" 到什麼程度

如果是跳故障碼 提示要換大電池了 , 那時後引擎只會怠速不熄火 , 一樣能開不會讓你完全掛點

這時後有檢測電腦的 可以消掉 DTC 後 再開個 5000-10000 KM

我大電池壞掉時就是這樣做 , 當然這能撐到什麼時後到整個電池完全報銷

能不能再動我就不知道了

大部份沒有檢測電腦的人 , 跳故障碼時就得乖乖回原廠了

不然儀錶會鎖住
這代說真的會推2.5油電旗艦,一次攻頂省麻煩
看需求跟預算,有預算當然上2.5油電旗艦
如果一般使用的話 2.0旗艦也蠻夠了

ariete wrote:
現在還沒有任何一個市場有五代RAV4 2.0油電,和泰怎麼進?..(恕刪)


香港就只有一款2.0油電!

Mars liao wrote:
u大,老實說油電的4wd...(恕刪)


感謝馬大的回覆

看來頭又大真的要一統江湖了
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