【採訪】Toyota New Prius 109.9萬元發表上市並預告Sienta今年第四季上市

艾薩克 · 2016-02-16T12:22:13+08:00

去年底陸續在日本、北美等地上市的第四代Prius，也曾在本屆台北車展中以「特別嘉賓」的方式現身，隨後我們掌握了本車將於農曆新年假期後正式在國內上市的消息，因此特地前往日本帶來獨家試駕報導，相隔兩週後我們也在第一時間試駕國內即將販售的車型，若想複習的網友，可以點選下方連結：New Prius日本試駕（不只是省油而已第四代Toyota Prius 海外獨家試駕）New Prius國內試駕（型塑強悍節能風格 Toyota New Prius Hybrid）第四代Prius國內上市售價為109.9萬元，並宣布年販售目標為2000輛。新年開工後不久，和泰汽車選在今天正式發表這部Hybrid車迷期待已久的第四代Prius，並公布售價與詳細的配備清單，其中在安全與科技表現上，New Prius搭載完整的主被動安全配備，包括國內Toyota車系首度採用的TSS系統，以及包括膝部氣囊在內的七具安全氣囊，官方平均油耗測試成績為26.7km/L。這次公布的109.9萬元售價可說是頗具競爭力，正好也與其他幾部Hybrid進口車型構成完整的產品線（Prius C、Prius Alpha、RAV4）。我們附上New Prius的完整規格與配備表，提供各位參考：外觀規格與尺寸車長(mm)4540車寬(mm)1760車高(mm)1470軸距(mm)2700風阻係數(Cd)0.24車輛空重(kg)1400最小迴轉半徑(m)5.1輪胎尺寸195/65 R15油箱容量(L)43動力系統引擎型式2ZR-FXE氣門結構DOHC 16汽門VVT-i連續可變汽門正時控制系統排氣量(c.c.)1798壓縮比13 : 1最大馬力(hp/rpm)98/5200最大扭力(kg-m/rpm)14.5/3600綜效最大馬力(hp)1220-100 km/h 加速(秒)10.6電動馬達最大輸出電壓600馬達最大馬力(hp)72馬達最大扭力(kg-m)16.6Hybrid電池電池型式直流鎳氫電池(Ni-MH)Hybrid電池單元數(cell)168Hybrid電池最大輸出電壓(v)DC 201.6變速與底盤系統變速系統E-CVT電子控制無段變速轉向系統EPS電動輔助方向盤前懸吊系統獨立麥花臣式附防傾桿後懸吊系統獨立雙A臂式附防傾桿煞車系統四輪碟煞 (附ABS+EBD+BAS+BOS+EBS)油耗表現測試值(平均油耗) (km/l)26.7年耗油量 (l)562能源效率等級1外觀配備LED Bi-Beam頭燈組附自動水平調整LED日行燈●LED前/後霧燈●光條式LED尾燈●擾流尾翼附LED第三煞車燈●鯊魚鰭式天線●鋁合金輪圈附空力擾流輪圈蓋15吋內裝配備MID多功能資訊顯示幕4.2吋全彩液晶顯示三幅式真皮方向盤高低前後可調方向盤控制鍵音響/藍牙/MID/聲控/ACC/LDA自動式防眩後視鏡●電動窗附one touch及防夾功能四門左右遮陽板附化妝鏡+照明吸頂式置物盒●前後座閱讀燈/足部氣氛燈●鍍鉻內車門把手●捲軸式行李箱蓋板●座椅高級皮質座椅附電動加熱功能駕駛座電動腰靠●六四分離可倒式後座椅●空調與音響系統S-FLOW智慧型恆溫控制空調系統左右獨立雙區觸控式DVD影音主機附衛星導航及MP3格式無線藍牙行動通訊系統●AUX-in外接音源功能/USB讀取裝置●音響揚聲器JBL 10具揚聲器立體環繞音效科技與安全配備ACC主動式車距維持系統●PCS預警式防護系統●LDA車道偏離警示系統附方向盤轉向輔助AHB智慧型遠光燈自動切換系統●S-VSC轉向輔助車輛穩定控制系統●TRC循跡防滑控制系統●HAC斜坡輔助系

gungunM

1883分

81樓

gungunM

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文章編號：59208218

明月下的清風 wrote:
大小要看各人感覺。...(恕刪)

車格差距是滿明顯的,
車展試坐整體膝部空間大概就跟我FIT差不多,
也就是跟Altis差不多,
頭部空間就很勉強,
跟Camry或者RAV4還是有一段差距,

跟理盲講理~黑人問號!?

阿奇

60分

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阿奇

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eureka wrote:
這個價格有競爭力？...(恕刪)

光後勤服務及妥善率就打死subaru了，意美如果不改善後勤的話，subar在台灣就快變成稀有車了

motolove

16612分

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gungunM wrote:
車格差距是滿明顯的...(恕刪)

坐過 P3 跟 P4 車展車

我覺得 P4 空間比 P3 窄一點又或許是錯覺 ..

P4 前座少了中橋 , 左右橫向會覺得好像開擴點 , 但缺點是 , 少了科技包圍感

後箱 P4 懸吊造成左右空間變窄 , 想像 P3 一樣當兩人車床 , 恐怕難了點 ..

阿奇

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阿奇

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zale0901 wrote:
難道沒人覺得最大馬...(恕刪)

你看的是引擎的出力而已，還少了電動馬達的出力，我現在開P3，曾經滿載上武嶺毫不費力，加上馬達出力時完全沒高山症

gungunM

1883分

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gungunM

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文章編號：59208334

motolove wrote:
坐過 P3 跟 P4...(恕刪)

車床我就不敢想了,普通床墊我腳都會衝出外面了

載滿人的機會也低,因此車寬就不是很重要了,
膝部空間只要能讓我駕駛座設定好後座還能坐人,
就及格可以列入考慮了,
P4空間剛剛好OK,
但跟Camry(6代)以及RAV4那種游刃有餘的空間,
還是有差一些.

跟理盲講理~黑人問號!?

trader9111

129分

86樓

trader9111

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文章編號：59208343

feltf15 wrote:
美版27000的3...(恕刪)

+1

以台版的P4配備
在美國售價大約也要30000美金
台灣售價居然跟美國售價差異不大
相對來說台灣售價真是便宜到不行

同樣的美國車價
在台灣都要翻倍賣的

Prius 4真的如嘉偉講的
大概兩個禮拜就賣光500台配額了吧

mcladdee

137分

87樓

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文章編號：59208367

這台跟α是一樣的嗎？有嗎？

magiQ _ Q

5411分

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motolove wrote:
你開過再來說沒力...(恕刪)

我開日月潭的PHEV跟坐我親戚的P3都不覺得到「有力」
但不會無力啦

ARCHERCHU

17分

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eureka wrote:
這個價格有競爭力？...(恕刪)

姑且不論車格不一樣好了，拿森林人來比會有找應該是拿2.0IE來比吧~(如果要道IP就不一定會有找喔)，光P4增加的20萬那配備裡面你看看森林人哪項有?連燈都還是鹵素燈泡了... orz

油耗P4除以2都還贏..稅金也贏，後勤跟妥善率就不談了，眾所皆知，要森林人要就要上XT那樣的迷人動力才會覺得划算，如果因價格因素去選了2.0I的車款，說真的，我真的看不出來森林人哪裡贏面....說實在的，森林人的內裝及配備真的很像上一個世代的產物...
S牌真的就贏在4輪驅動和水平對臥，但我想這個對會選P4的消費族群應該不是重點....

況且..小改款的森林人要漲價了...所謂的有找的優勢應該也.....

說實在小弟也很喜歡S牌的車，但就是看不順眼意美這間公司的營運手法!!尤其這間公司很喜歡坐地起價!!不管是車價還是後勤維修的價格!!