施工警戒工程車停高速公路內側車道，休旅車撞爛

harker633 · 2021-05-18T20:16:40+08:00

今天的新聞https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210518004468-260402?ctrack=pc_main_headl_p14&chdtv施工警戒工程車應該都有旗幟跟燈號的警示，然後以慢速行駛於內側車道。看了一下鋁圈跟尾燈樣式，應該是目前大賣的CC。真的撞得有些慘。真的要提醒大家輔助駕駛系統裡的ACC，真的拿來"跟車"的。駕駛人還是要專心看路。現在的ACC，自動加速跟減速的設定都是以"舒適"為主，所以不會快速的加速跟煞車。一旦前方有車輛急減速或是慢速行駛，兩車的速差太大，ACC根本反應不及。跟半套還是全速域ACC沒關係。之前也一輛RAV4在高速公路開ACC跟車，撞上前方急減速的車輛。https://www.youtube.com/watch?v=jaUdyH0Q2wo跟原廠爭了半天，原廠拿車輛電腦Log出來，判斷認為車輛沒問題。Euro NCAP AEB的啟動是時速20-60公里。更別說ACC沒有緊急煞停的功能AEB的測試https://www.youtube.com/watch?v=qbdWEbo2Gis

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T牌賣得好講白就是省錢而已，銷量大有啥好說嘴，我看反而是扣分。
機票頭等商務艙買得人少，還常常空一堆位，後面經濟艙爆滿擠得跟沙丁魚一樣，照你這邏輯經濟艙才是最棒的，有機會升等記得別去升啊。

Pan.tc328

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Pan.tc328

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aliao wrote:
那怎不建議大家買大卡(恕刪)

從不Care誰的車賣的好誰賣不好。比這個?人家造車，人家銷售模式就不是給這些一般駕駛。妳賣太多保養廠不夠也沒用

只是不要一堆白目，不會開車的上路，撞工程車，自撞，撞別人，害人害己。基本功練好，再去學還是用一堆輔助，真怕被三寶K到

aliao

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Pan.tc328 wrote:
從不Care誰的車賣(恕刪)

既然不care就不用回了，反正又不是在說你？！幫不了你

——————————————————————————

車怎麼開是人的因素，三寶不是某牌獨有，這和買什麼車是兩回事

車若如所説的那麼好，卻一直賣不好，要去思考原因在哪，努力去改善，而不是怪罪買車人，那永遠也翻不了身！

jar4812

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linklai wrote:
現代3台福特4台雙B好像也是3~4台但是日系車加總起來3X幾台，其中頭又大佔比較高。

要看的是各廠牌出事率而不是總件數，不然T牌市佔率高當然出事的件數也高，
就像統一發票中獎常是超商一樣，但沒人會說某某超商風水好中獎多。

yaynyics

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T牌賣得好講白就是省(恕刪)

可是銷量好的車款都不便宜耶！反而便宜的vios Yaris卻賣的不怎麼樣

jar4812 wrote:
要看的是各廠牌出事率(恕刪)

還要考慮老車的存活率歐美系的老車真的少很多如果把日系老車扣除出事率又得少個一半以上

小不拉嘰的蔥

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小不拉嘰的蔥

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sanlinlee wrote:
一樣後方追撞為何結局(恕刪)

一個內側撞擊，一個路邊撞擊
車速應該不一樣，很難比較吧

kuw443

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應該說為何嚴重度大都是這牌的看起來較嚴重，還是買這牌的都開很猛。

小不拉嘰的蔥 wrote:
一個內側撞擊，一個路(恕刪)

aliao

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kuw443 wrote:
應該說為何嚴重度大都(恕刪)

這段寫出來，可預期的是，接下來會有各家撞爛的照片回覆（也可能大家已懶得理了），但我想，要不就選擇性視覺，要不就顧左右而言他，又或者，弄出另一套説詞，總之，當心中已有成見，看什麼都只會是偏的沒有不敬的意思

linklai

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jar4812 wrote:
要看的是各廠牌出事率(恕刪)

我下一段文有說因為市佔率高相對出事率高，但如果該車輛安全性高?相對ohca機率應該要低?而不會出現在該社群記錄上。

因為該FB社群主要針對到院前失去生命跡象的重大車禍做記錄，只有少數幾件車禍沒有死亡。

出現車禍的次數低或是根本沒出現的品牌，不代表沒出過事故?只是出事後車主安全下莊所以才沒被記錄到該社群，這樣的車輛品牌才是比較有安全保障的。

近期疫苗跟封城問題，有人說:生命>自由(封城)>錢，沒有生命其他二個就都沒有了，大家覺得呢?

相對的買車的選擇在個人，品牌?妥善率? 錢? 安全性?

有點離題了，拉回ACC走內側車道撞靜止車輛的問題，這邊有人針對這個問題拍了個影片，大家可以參考看看。

畢竟ACC只是輔助駕駛，不要太過依賴。

https://youtu.be/MMhHdvog9qg