CAMRY 賣不好根本是產品問題


Jedsxohe wrote:
結果4月camry...(恕刪)


不~~~~~~~~~
我想要進口Camry汽油版啊啊啊啊啊啊!

希望和泰國產化的銷量標準是比300台高的,

這樣才有機會看到美規的汽油Camry!!
其實想想,
每個月要產出300台,
不管假日的話,每天至少要生10台出來,
是10台完整可銷售的車,其實還不少,

300台改進口,每個月船運300台,
一艘船可運幾千台,
似乎改進口會比較省事

搞什麼Airplane啊!? wrote:
由於最近家中有車要...(恕刪)


看入門款? 笑死,那是給小黃買的好嗎 !
都買三芒星了還看入門款? 莫非.......
winyi wrote:
記得5.5代好像是144hp7...(恕刪)

根據我最近換車的友台表示,他上一台7代油電開5年跑72萬,除了換過一次大電池外整車什麼都沒壞
我想,CH也許是目前台灣問題最多的油電車(可能因為是唯一國產品管較差),但還不到不能信賴
如果是抱著買Toyota就是買它不會壞的心態,我還是建議去選P4會比較心安...
(該友台現在還是換7.5油電,基本上跟他上一台是同一台車...油電到底能不能買,如人飲水冷暖自知

另外根據我自己的經驗,7.5汽油受惠於全新超高熱效率引擎+6AT,高速油耗相當漂亮
合法速限內順順開,高速時的瞬間油耗常常可以保持在18KM/L以上,跟CH十分接近
不過這是"純高速"的"瞬間油耗",礙於依舊是傳統純汽油車,速度一慢下來甚至怠速,油耗就慘
我已8個月95%高速的用法、上高速可以的話就不會低於140的踩法來說,平均油耗約11KM/L上下
目前開的7.5油電已經過了磨合期,用法踩法都一樣,目前平均油耗是14.6KM/L
(其實我開油電超車超更兇,因為加速表現更好,反而之前開汽油版都沒什麼心情超車
據很多不可靠消息指出,新CAMRY沒有要進汽油款的,只進油電款。
Jedsxohe wrote:
其實想想,每個月要...(恕刪)


以和太佔有30%至40%市場的規模而言,繼續國產Camry是賠錢行為

幾百台銷售量已經不符合投資效益。更不要講小黃法規解禁車型限制

Camry還有多少希望能持續國產?


RAV4改在台生產才是最好投資,每個月都販賣千台以上

改國產才有機會衝破紀錄。

和太疑慮太多,改在台製造就不會買單是錯誤的事情
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