【海外情報】大改款Toyota Sienna北美正式發表!動力Hybrid化,配備、質感與操控感全面升級

還是運動版XSE比較好看多了
大燈居然沒配hid或led .............
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
在美國真的是熱銷款

租車公司MVP車型幾乎都是擺這一台,路上能見度高

美國果然還是比較喜歡大車,就像Camry賣得比Corolla好就是例子
終於跳脫龜綠色了嗎??
2.5就不要進來了
rsz77322 wrote:
還是運動版XSE比較...(恕刪)

痾.......那是反射式LED頭燈!
正佳阿布拉應該已經快要裝櫃囉, 期待第一時間導入台灣
終於改款了,很討喜的內裝!
美國年底才會正式銷售

如果總代理或貿易商評估明年引進的話

入門破200,頂級破300

沒有懸念
wish1114 wrote:
頭香,這外型真的很近...(恕刪)
滿滿的鋁罐風格,既不圓潤也不硬朗的中間路線。
David7tsui wrote:
不喜歡中島設計


同意你所說的.
1. 現行舊款的車,駕駛員很容易從駕駛座移到副駕駛座, 甚至腳稍微一跨就能輕易的移到後排,市面上很難找到這麼方便的空間. 新款的設計雖然新潮,但駕駛員位置整個被侷限住了.
2. 不知道有沒有AWD版本? Sienna是在美國的minivan當中唯一有AWD的,我買這台就是衝著它的AWD來應付美東下雪的冬天,否則我其實是比較喜歡Odyssey的設計的,只可惜Odyssey沒有AWD.
3. 第二排座椅看照片似乎仍然跟現行款一樣,只能前後移動,真正要大空間還是要拆下來. 椅子重量不輕,往往都要兩個人來抬.
4. 後軸是否扭力樑我不知道,但我並不介意. 因為買這種超過五米,寬二米的minivan本來就不是用來尬操控的. 扭力樑的好處是承載重量更大,佔用空間小,讓車室空間更大. 比起獨立懸吊來說, 雖然獨立懸吊操控更刁鑽, 但卻無法載重勝過扭力樑. Minivan的載重大,空間大,實用性會比操控性更重要.
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