Toyota Corolla Touring日規版賞車記，你也想要出旅行車就買嗎？

The Economist

894分

41樓

The Economist

個人積分：894分

文章編號：75094262

要配2.0 Hybrid比較有賣點
日規車身短就少了一點旅行車的意義日本空間小停車難台灣應該還好

我說在座的各位都是

591分

42樓

我說在座的各位都是

個人積分：591分

文章編號：75094637

有Prius這112.9萬的1.8L進口油電車卡著
Corolla Touring不管是1.8L或2.0L油電
價格至少都是112.9萬以上吧
也因此強碰RAV4和CAMRY了
RAV4或CAMRY油電雖然有115.9~117.9萬的規格
不過車長、車寬和車高以及稅金比起P4跳2級會被詬病

可Corolla Touring車寬、車高和P4相去不遠
2.0L油電稅金只高1級且行李空間還大很多
和泰傻了才會賣110萬上下甚至更低
除非直接讓P4停售
不然P4怎賣?
真有賣的應該也只是2.0L單一規格
油電不用想了

zerocross

565分

43樓

zerocross

個人積分：565分

文章編號：75094818

日規的看起來還是覺得小了點，
台灣就算真的要出，應該也要出歐規的比較適合

anthony0612

887分

44樓

anthony0612

個人積分：887分

文章編號：75095617

若規格和售價
讓小黃中意
勉強能取代wish
以後台北火車站松山機場的街景
就是整排的Altis Touring

Auris 小黃沒興趣
ALTIS Touring 小黃應該會很捧場(wish的接班)
近來常看到RAV4 5代入門款的小黃
更多CAMRY 小黃
所以只要是T牌小黃不太考慮價格
價格不是優先選項
先選故障率低

對於非營業車且喜好低底盤大空間需求
沒wish 沒Touring 只能選RAV4了