旭玉 wrote:
這台神車跟去年被大...(恕刪)


笑死
那台FOCUS都快十年的車了
還拿來跟今年改款的車比呢
真的會笑死

被大車前後夾殺
車內的人還能自己走下車
好車不買嗎

撞擊條件不同也能拿來比較
不就好棒棒


神a被後車撞,下半部底盤會自動閃過(省錢模式),只靠上半部車體潰縮?!真神呀



就跟我老婆說了,

我開砂石車是為全家安全著想,

這篇文章讓她完全能體會我的苦心.

跟TNGA有何關係? 貨車高他矮 底盤根本沒被撞到

沒看到是削平了嗎?

這根本就是前後潰縮的正常表現

日系就是這樣防撞的
大樑沒吸收到衝擊,全由車箱來吸收衝擊,算不錯了吧....
有沒有大車視角的影片?
不知道油罐車速度多少?
但是這個結果看起來tnga的車體剛性真的有變強
至少後座車室空間還在
後車箱變成潰縮區
道路實測這個我給75分

hi4u32a204 wrote:
轉貼,網路上現在應...(恕刪)

車室完整
看起來TNGA底盤也夠硬?
酸酸toyota就不會去追求真相
其他牌可能還會跑到實地勘查跟你說一堆
雙重標準不是一天兩天了
現實altis銷量連他牌臉都懶得打了根本無視
你走路會注意腳邊有螞蟻經過嗎

旭玉 wrote:
這台神車跟去年被大...(恕刪)



隔壁棚你也po一模一樣的文....被打臉打的不夠?

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