billion wrote:
剛換避震器通常避震器一開始會很死硬,車內回饋會很明顯,直到過兩萬後會逐漸改善,不然就要把胎壓降一些來cover,而且和原先老化的避震器相比更會異常覺得彆扭,妳一萬公里覺得不會不舒服我也覺得神奇,還不是人的問題?...(恕刪)

那我11月才牽的新PRIUS E不是新避震器? 我還把胎壓再加一點來減少晃動(出廠33加到34)

沒錯啊,那台老車換完是死硬,但不會晃
所以我才說PRIUS是在舒適與價格之間做平衡
要舒適不會晃又不死硬,那不是這個等級的車辦得到的事

死硬但不晃動,和舒適但會晃動,我選前者,因為我覺得晃動給我的不舒適感更大
這部份的確是人的問題沒錯

我的確不認識KYB黑筒這種改裝品
當時只是看它超便宜,比去原廠換原廠貨還便宜很多,賣家又說它跟原廠的一樣,我就換了
跟車上拆下來的是長的一模一樣
但賣家說的一樣是外型還是阻尼我的確不知道

彈跳和晃動我不會分清楚,我只是沒特別強調和用字
雖然我對晃動敏感,但只是單純的上下彈跳我還不至於會頭暈

你講了和Accord的比較不也是個人感覺
沒什麼不對啊,既然沒有什麼儀器可以測定,就只能這樣不是?
我絕不會因為是個人感覺就說這是屁話,這都是很有用的參考
我先前po文並非在攻擊別人沒有數據,只是感嘆沒有儀器測定
這種比較註定流於各說各話

我已經說了,你要說PRIUS跟他牌同級車相比算優秀,我也認同
畢竟我沒開過很多車,大家的意見我都尊重
你能把車子的特性說的很清楚,我對你的知識程度也很欽佩
但要說它不會晃,那我絕對不認同

如果還要說是個人感覺,不是車的問題,或是車子規格不同不該拿來相比云云
好吧,我井底之蛙,不知道原來這個等級的車,這樣的晃動算正常
也不知道老wagon 1.6 14吋胎(原廠13吋,前車主換的)和PRIUS 1.8 15吋胎不該放在一起比較
我以為wagon拖個大屁股會比較晃,操控性會比較差,所以才拿出來說


billion wrote:
meridian的發文看清楚一些,第38樓也看一下,不要任意給人戴帽子...(恕刪)

我對車子的確不像兩位能說的如此精闢入裡
38樓是我的,我想您說的是37樓
此討論串裡我誤解了meridian哪一句話,請您指點
我任意給人戴帽子?
如果有我誠心道歉,請問是哪一句? 謝謝

bakafish wrote:
那我11月才牽的新P...(恕刪)

建議你可以把胎壓打到36,原廠標準30~34間真的太軟。
改裝品說是原廠型的意思通常只是可直接上下,不需要修改東西,但不等同原廠等級,通常就是比較硬,阻尼比較高。
你老車有升級鋁圈,Prius原廠規格,即使老車尺寸較小,也不應該這樣比較。
不然我雅哥原廠17吋胎,在沒有關閉VSA的情況訝,平面道路行駛晃動比Prius還明顯,不就是爛車?
我只認為不要把不同標準的東西拿來比較,在不清不處的情況下批評,真的很不合理,只建議找出合適的解法。
billion wrote:
建議你可以把胎壓打到36,原廠標準30~34間真的太軟...(恕刪)

OK,我再試試
先前去原廠保養廠要求打到35,原廠跟我說不建議
只增加1就有改善,所以我也沒再去處理

我也沒說PRIUS因為會晃動就爛啊,單純拿前車出來比較而已
好啦!不該跟不同規格的前車比較,反正我現在已經開習慣了
bakafish wrote:
OK,我再試試先前去...(恕刪)

原廠當然不建議,輪胎不早點磨完,他怎麼賣你新胎?
原廠還有一招大絕 -->輪胎沒有變型,沒有偏單邊磨耗,不用調胎,等你變形偏單邊磨耗之後,更不建議你調胎,直接建議你換胎。
是因為看你從買了PRIUS在01發言,把PRIUS底盤講的一無是處,但實際PRIUS底盤已經和國產車比,穩定硬朗很多,真的太偏激了。

bakafish wrote:
像是在下圖這個路段有條調撥車道,在早上7:00~900,晚上17:00~19:00會移開中間的護欄如紅線
往師大路的車可以走右邊兩條車道,但剛切過去時只能走內側車道,避免干擾右側後方直行車
至少對我來說,PRIUS要應付這樣的先右再左且車道並不寬的情況,車速就不能快,我信心不足

自從我裝了TRD門扣之後方向盤轉向車身反應大幅改善,連單邊壓減速麵包晃動時間也變短

我的P3是MC前原廠配17"胎壓35整車硬梆梆,換F1A2胎之後胎壓38,操控與舒適大幅提升,油耗稍微變差
billion wrote:
是因為看你從買了PRIUS在01發言,把PRIUS底盤講的一無是處,但實際PRIUS底盤已經和國產車比,穩定硬朗很多,真的太偏激了...(恕刪)

常聽人家說底盤底盤,我也搞不懂好的底盤表現應該是怎麼樣
一台車的表現,底盤負責哪些,避震器又負責哪些
我不知道是底盤還是避震器的問題,也不知道國產車的水準到底怎麼樣
我只知道我這台PRIUS E給我的感覺,並不清楚究竟是底盤造成還是避震器造成
如果大部份國產車都比它差,那也沒辦法

一開始我的確是因為花了百萬只有這樣的結果感到不滿而有些偏激
其實我那台已報廢的老車能跟它比的也只有晃動和中低速的操控性而已
時速破百後的穩定性差了一大截,超過130就輕飄飄,PRIUS在這方面是完勝
安全性和省油就更不用說了
很多買歐系的

去觀察一下 都是買入門車的很愛強調底盤

至於原本就買等級很高的根本不會在意這件事

買車不就一分錢一分貨

老愛有人例如GOLF不是GTI自動升級比照GTI

很多一般版入門也可以自爽的很開心
bakafish wrote:
OK,我再試試先前去...(恕刪)


35,36我個人覺得很晃勒
(誰叫我上台車是Accord 4th 前後雙A避振+重心較低)
38四輪都一樣感覺比較讚點

不過...還都是晃的...就是了
我已改TRD後防頃桿
看來剩下避振器這個希望了...
改天大大若換了避振器別忘了分享阿
大大地說法我也有同感

其實因為沒開過歐係車(如果當兵的時候開賓士大卡不算的話XD)

一直聽到大家討論toyta的底盤有多爛!車子有多會晃~

不免覺得到底盤跟車子會晃得關係是否有這麼直接

我個人是覺得ps跟vios(有開過)比起來~(我只比我開過~不找我沒開過得)

p3整體穩很多!但是「低速」遇坑洞倒是P3晃比較久~至於晃得程度我覺得P3比較大耶~

我想可能是我有問題八~~哈哈



bakafish wrote:
常聽人家說底盤底盤,...(恕刪)

阿潑 wrote:
大大地說法我也有同感...(恕刪)


E36 E46時代的 BMW遇到坑洞晃的也很強烈阿~
而且對於一些人來說超不舒服
尤其媽媽們都不愛,寧願做CAMRY...因為舒適
只是BMW現在做的越來越 舒適取向~
但如果你去做操控取向的車,一樣有那種強烈感

這我想很多都有經驗,媽媽們超不喜歡那種強烈的晃
很像是 被強壯男人 大力拉扯的感覺
不過那種強烈拉扯時間不長~~

休旅車 或是 越野車也是超晃,有大力拉扯感


而以前的ALTIS vios那種晃就很長
ALTIS的不舒服感,很像是晃不完的感覺,
若遇到連續不平的路 他的晃會 強強強弱弱 又突然強強弱 又強強
很像坐公車...後座尤其會想吐
但有的人卻覺得很好睡
就像許多人坐公車 會想睡覺一樣


完全看個人~~~


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