我稍微幫和泰汽車算了一下2021年每股盈餘(EPS)29.68元,已發行普通股數546,179,184,總獲利為29.68元*546,179,184=162.1億,2021年汽車銷售量156000輛如果有良心一點,把每股盈餘控制在5元,總獲利為27.3億,與2021年總獲利162.1億相比,不當獲利為134.8億,每台車不當獲利為86408元如果再狠心一點,把每股盈餘控制在10元,總獲利為54.6億,與2021年總獲利162.1億相比,不當獲利為107.5億,每台車不當獲利為68903元各位如果有在存股的就知道每股盈餘5元,就算是很會賺錢的績優股了和泰汽車長年EPS都在15元以上,真是在國人身上賺飽賺滿了
jennyeu wrote:各位如果有在存股的就知道每股盈餘5元,就算是很會賺錢的績優股了和泰汽車長年EPS都在15元以上,真是在國人身上賺飽賺滿了 買的人多, 能賺當然大賺...... 沒人會嫌錢多.當倉庫堆滿, 訂單少, 自然就要想辦法賣出去, 或 贈品 或 保養券 或 禮金 或 降價 .......以前遇過裕隆出清庫存....... 3台 100萬.
何時降價過?年底直接聲明公告 明年新年式加碼配備 不加價 隔年繼續漲價只有加碼配備不加價 與漲價哪來的降價一說? 只有賣不好的車會降價這一兩年剛好有一台 還降好幾W因為小車賣大車價被炮到降價 還給你一個半殘的ACC 自己腦補哪一台吧