沒試過就別說Corolla Cross不好，除非你像我一樣已經試過

assassining · 2020-10-17T14:34:01+08:00

看最近大家都在討論Corolla Cross，到底這台車表現如何大家也就是紙上談兵但是要理解一台車絕對不是只有看看數據、配備而已，實際試乘過才能知道它的好壞就這樣昨天就碰運氣打電話要預約Corolla Cross，沒想到還真的被我預約到了預約到的試乘車是汽油的旗艦版本話不多說先分享試乘Corolla Cross的一些優點1.動力雖然用年紀稍微大的這顆1.8na引擎+CVT，不過不會感覺到沒力，但也不會稱得上有力，就是足夠市區代步而已，覺得是滿適合會買這類車的消費者2.全車標配ACC+AEB，ACC雖然沒有全速域功能，但至少有車道維持（比起Altis來說算是強化）整套表現只差全速域不過業務表示未來可能會學Rav4一樣在年式更新或是改款的時候補上（對於這個好像算是缺點？）環景部分在油電旗艦版本是比較可惜的地方，其他如胎壓偵測也不是四輪獨立式的，後續要再花錢加裝會比較好3.空間表現沒有想像中來得大，但是後車箱空間表現滿不錯，如果有載貨需求的話，應該滿適合的說完優點，當然少不了的是缺點的部分1.操控表現，本來就沒有對於Corolla Cross有太多的期待但是操控真的是太差了，本身就礙於休旅車的車高導致側傾會比較嚴重，加上用扭力樑，表現真的是用「晃」來形容，轉彎時速度快一點真的非常的晃，就好像車子不是自己的2.沒有倒車顯影、沒有倒車顯影、沒有倒車顯影你如果說一台賣50-60萬的車沒有倒車顯影，我可以接受你如果說一台車入門版本沒有倒車顯影，那多少能接受但一台車賣85.5萬且是所謂的旗艦版本，沒有倒車顯影，我相信10個裡面有9個是沒辦法接受的業務表示要倒車顯影要買到油電的旗艦版本不然就是花錢加裝車美仕配件，要知道車美仕是滿多Toyota車主的惡夢其實連業務都知道車美仕品質的問題，但是如果去外廠加裝，又會有破壞保固的風險，但又不可能一次買到頂規的油電旗艦版本，價格實在太高（都可以買進口的Rav4了，如果換成Rav4國產變成進口、也直接滿足全速域、動力也提升實在是有點小尷尬）3.內裝鋪陳設計完全是Toyota國產車表現，跟Yaris表現實在差異不大整體前面座艙設計，多數是硬質塑膠（假如看的是近百萬的油電旗艦版本也是一樣），主機方面當然跟Rav4一樣，少不了個龜殼，汽油旗艦版的方向盤握起來也十分劣質（這個換到油電旗艦版會有明顯改善）4.組裝品質可能會良莠不齊，上圖為有正確關閉車門的照片，明顯縫隙滿大，但不確定是不是每台車都這樣，尤其白色車款特別明顯最近Toyota常有召回的訊息，但不確定這種組裝品質問題會不會召回就是了做個小結論原先還可能覺得Corolla Cross會有不同的感受，說實話還是有點失望操控不好、內裝很差、車美仕主機、拔掉的小配備但是相信買Toyota的人應該也不太在意這些，會購買Toyota的人應該會認為Corolla Cross才是他們最好的選擇，也是滿佩服目前未試乘就下訂的人，真的滿有勇氣

MBUSA

46475分

31樓

MBUSA

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文章編號：79446354

看了樓主的詳細說明

突然覺得 Subaru XV 雖然百萬，但卻比 Corolla Cross 超值

artdink0105

19655分

32樓

artdink0105

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倒車顯影是多貴？？

就算是車美仕這種爛貨也早就有了

全部都放在「油電旗艦」一台身上

不是有什麼認識「和泰銷售顧問」嗎？

快2021年了，和泰這些廢老頭，可以

跟上時代嗎？

電光老騎士 wrote:
加裝不知道開價多少$(恕刪)

u6gt1688

9403分

33樓

u6gt1688

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推薦你選U6GT
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不用70萬（搭配舊換新）

如要全車360°環景
辦到好也只要80來萬

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建議可以實際去開看看～

U6GT 智遊特仕版

柴犬咪咪

哈哈哈哈哈

2021-12-07 0:53

BlueSky5230

29719分

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assassining wrote:
這點就是很好奇
一件商品靠著品牌光環拿出來賣
竟然還可以賣到嚇嚇叫，是不是台灣消費者比較容易受到這個影響？

你怎麼不討論其它品牌輸在哪呢？
你的說法是在羞辱消費者，你覺得消費者會認同你的觀點嗎？

輸不打緊，糟糕的是不知道輸在哪。如果你是競爭對手，你知道輸在哪嗎？要刮別人鬍子前，有照照自己的缺點嗎？

當然，如果你只是一名普通消費者的話，你如此對豐田汽車有成見下，你當然不會買。你講得那些觀點也只會吸引同溫層的網友附和，實際上並不會影響消費意向。
就像我講一堆也不會有什麼影響力。

沒深入調查，研究調查結果，規劃改善方案，徹底執行。基本上，大家都在講幹話。

MarcusMa

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MarcusMa

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Toyota有他的客群,公司的公務車有開過Camry、Yaris、Previa、Wish,但自己這些
年下來,買過福特、三菱、本田,但從沒考慮過買Toyota.....但親戚買車,還是選Toyota,
每個人的喜好不同,難以討論出什麼結果....

sonner

6044分

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sonner

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看起來還不錯啊。台灣牛頭牌光環加持貴一點合理

chun0309

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chun0309

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文章編號：79446973

assassining wrote:
是不懂一台車幾十萬甚(恕刪)

他們因該覺得頭又大就是潮

80多萬沒倒車顯影太扯啦

sa9236

155分

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sa9236

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文章編號：79447060

u6gt1688 wrote:
推薦你選U6GT現正(恕刪)

今天去營業所看過了，確實有認真考慮過，但是看到一個一個營業據點收攤，想到以後的售服，家人全部投反對票，不想當孤兒車，真的很難下手，買車不是買隨手物品，家人無法滿意前，真的無法給予支持LEXGEN。寧可加價購買RAV4，看看兩個展間的人氣，真的我也沒有辦法給U6 GT支持。

Fiestatitanium

1685分

39樓

Fiestatitanium

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文章編號：79447150

CC就是一輛還行的休旅而已，說不上多好，但汽油款價格帶相仿的Hrv更不怎樣，且休旅落在中型房車價格帶，才是大賣的原因。當各家車廠將休旅賣破百萬同時，中型房車也隨之漲到8、90萬，無形中為自己導入CUV設下障礙，本田沒賣Civic，所以導入Hrv沒問題，上代仙草賣的爛，導入Kicks沒差，後來仙草大改款也只能和Kicks做出價差，其他車廠或多或少有和自家房車價格帶重疊問題。就連和泰也不敢賣跟Altis價格帶重疊的產品，所以才以C級底盤誕生了CC，價格帶也跟Altis汽油款拉開，這個安全距離，大概和Venue Glb相同，故Venue受CC影響程度不會大於Altis，更多是品牌價值。

而CC油電賣到近百萬，和各家車廠傳統休旅相比還有油耗優勢，也有其底氣。故CC大賣是可以預期的，除非哪天休旅退流行，那CC的性價比也不存在了。

喜歡開車的人更知道轎車跟傳統休旅的好處，是不會上當的，但是將車作為代步工具的人，只是跟著流行走而已。建議其他車廠多辦一些可以跟消費者互動的活動，不是非得拉到麗寶，多一些車聚可以讓消費者喜歡上汽車，愈喜歡汽車的人自然會有較高要求，而不是停留在「只要能開就行」。