不管什麼車,只要被自身車體大上2倍的車撞擊。
車內乘客沒有死亡, 受傷難免要看撞擊力道。
都算是安全了。 這樣的結果, 我可以接受。

沒有撞到車體重要結構直接從上方下去
隨便找一台四門的表現也不會多好
這樣就有人要說不耐撞未免也太好笑
CcCManCcC wrote:
這種照片就不用提了,至少要連撞擊狀況一起提出來
一張照片誰也不知道那台福特到底是怎撞的.(恕刪)


那台老福是在高速公路上被兩台大車前後夾擊,
前大車幾近靜止,後大車高速撞擊(85km/h),堪稱最嚴重的撞擊
被撞的人沒事,撞人的大貨車司機上擔架
這樣的撞擊,AB柱前車室還挺得住沒被夾扁,已經很不簡單了。




這次Altis的底盤真的有感升級

試駕過後覺得不錯
比之前的好太多了

雖說還比不上很多歐系車
但日常代步一定是沒問題

很多打著操控吸引人的同級車危險囉

看照片
恩真的很硬
後車箱真的不能說硬不硬的問題
感覺車室有完整保護了
這樣安全性真的算很好了
被那種車撞
能保持車室空間不變型
這台車這樣已經算很厲害了

hi4u32a204 wrote:
轉貼,網路上現在應該...(恕刪)



他只是變成皮卡而已! 還能繼續開! 讚!!
後車那噸位低速力道就很大了
沒撞到大樑 更看得出車室進步很多
我是不知道你哪張照片看到貨車頭沒有傷的,難不成是觀落陰?

被噸數差這麼多的大貨車撞,還是前後夾,安全性早就打爆同價位車款了。

鯊魚冰棒 wrote:
貨車車頭根本無傷

JackNavarra wrote:
今年三月棕熊在「高...(恕刪)


只看照片的畫,棕熊看起來是更硬

但是兩台車都不知道撞擊那一霎那的時速

40撞下去跟80撞下去

差很大
看起來好像是在一般道路發生事故;若換成高速公路不知會變成怎樣 ?
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