king97878 wrote:大家抄來抄去...不過....murano才是原創 不知道你指的Murano原創的是什麼部分,如果是指懸浮式C柱,這設計是從2012 Lexus LF-LC概念開始的,之後才出現在2013 Nissan Resonance概念(也就是Murano概念)。至於螃蟹爪尾燈,這是從2011年的美規Camry開始出現的。
本文: "Toyota C-HR採用豐田集團最新的TGNA模組化平台打造,...... 是否與全新第四代Prius相同目前不得而知。"這台車真是值得期待~~對我來說, 值得期待的最大要素是: 進口身份就跟很多人說的一樣: 車室大小是關鍵我不知道什麼是:(TGNA模組化平台) 不知有沒有豐田神人開示......但如果從文章內容推測: 若是Prius 為底盤基礎來打造,車室空間應該就會不會小 基本推論: HRV(Fit 底盤) / CX3 (Mazda 2底盤), 車室空間當然小
安卓拉貝貝 wrote:不懂,到底哪裡像了...(恕刪) 四個輪子一個方向盤!當然是抄襲的..................每次只要有新車上市,就會有這種像某某的頭或尾的論調,個人覺得還真無聊的話題!一台車的靈魂在於它的引擎、變速箱、底盤、安全配備或電子零件上,外貌除了賞心悅目與美觀外,重要性反而還是在其次。
blhsing wrote:Murano原創的是什麼部分...(恕刪) SUV側面線條.......其他,誰抄誰?難有定論???比新的RX...好很多....====什麼懸浮???老MINI早就懸浮了...但也未必是原創?美國車...更早還有蒙橡皮的車頂,可稱懸浮嗎?這台是雷諾
我鍵盤一下,外型蠻不錯的,推測這樣的外型內部空間應該不會太大,個人覺得比HRV、CX3好看,時代在進步,賣貴點沒關係,就是別再為了價格便宜再引進老舊的na引擎車款,上個1.2t,2.0t引擎,可能連NX、RX、RAV4車系都被打趴了。
king97878 wrote:什麼懸浮???老MINI早就懸浮了...但也未必是原創?美國車...更早還有蒙橡皮的車頂,可稱懸浮嗎?這台是雷諾 我指的是類似Murano的這種懸浮車頂延伸弧線與車身C柱部分突起的線條相呼應的設計方式,是由2012年1月發表的LF-LC開始的。樓上安卓拉貝貝也提到了2012年4月發表的Dear Qin使用了相用的設計,無論如何都輪不到2013年才推出概念的Murano談你所宣稱的"原創"。你貼的那輛雷諾是2014年的賽車,提出來更是毫無意義。