今天要去 VESSEL高爾夫球袋博物舘我看距離單趟剛好50公里來回一百公里,剛好很適合看看我的小白能耐到哪裡從家裡出發到公司電量沒掉還是100%,所以從公司出發是100%,這個時候因為車都停在地下室,所以冷氣設24度風量1,沒有開通風坐椅我不貪心,我只要有老虎伍茲100分之一的球技就好了VESSEL高爾夫球袋博物舘收藏了好多寶貝,對高爾夫球有興趣的球友蠻推薦去走走的要返航,電量剩49%,其實到VESSEL電量還有52%左右,但我先開去附近吃飯買杯咖啡,就忘了拍照.....回程車子曬很熱,所以冷氣開22度風量2,然後通風座椅給他催落企(風量1)到公司電量還有8%來回我都開ACC速度都設110公里,只有少數需要超車會踩油門,不然我都是順順的交給系統來自動跟車,從體感上我感覺電量消耗跟實際路程大概電量1%跑1公里,所以小白目前應該在100公里上下都不會用到油,下次再來找找更遠的目的地來試看看
男人聚在一起不是討論女人那就是在討論車昨天晚上跟好朋友聚餐兼車聚,吃完飯一群人就圍在車旁邊東摸摸西搞搞我問他們在幫我裝什麼,他說是個好東西可以幫我改變電子後視鏡的角度對誒,我一直覺得後攝影機的角度很差,拍的畫面太往上了,就算是我從設定中往下拍下次上車還是回到原始設定它記不住,好朋友 Ln 自己3D列印了卡筍,更換起來也很容易,換完後角度真的有差更換0難度,就是更換4個卡筍而已今天上班感覺攝影機的位置確實比之前好很多了玩車有時候很簡單,一點點改變就能開心很久了
chiang wrote:男人聚在一起不是討論...(恕刪) 覺得還是太高還可以手動調一下,我看大家的喜歡高度差很多,我有時候都會覺得太低,要高一點後來我想通了,這根本是車美式鏡頭不夠廣的原因......爛鏡頭
昨天出門上班電量還有50%,我心想只是去上班應該夠,但誰知道通常都有計劃外的事會來,我終於把電池的電開完了,發生的時候我在國道上,所以看著數字跳0然後車子切換模式啟動引擎,可能是當時車速快我不覺得引擎被啟動了,就這樣我終於燒掉一點點汽油了,從交車時候里程數剩餘171變成了163,雖然有一點點擔心但還在安全範圍裡✌️藉由這次也才知道電池0充飽只需要3小時五十分,還蠻快的老實說心裡終於鬆了一口氣,交車一段時間都是純電行駛,偶爾會想說我的引擎是不是好的?需要的時後它會不會運作?昨天證明一切都很正常,當電用光那一瞬間引擎就會接手,一切很絲滑幾乎讓你沒什麼太大的感覺👌
chiang wrote:藉由這次也才知道電池0充飽只需要3小時五十分,還蠻快的 這台最大交流充電7kW, 原廠宣稱2.5小時充完. 蔣大的充電樁紀錄是平均6kW, 估算應該是將近3小時充完, 看起來實際時間比估算要長一些.理論上PHEV電池也是受制於80%的規則, 否則影響壽命. 蔣大是每天都充飽100%嗎?
Monte920 wrote:理論上PHEV電池也是受制於80%的規則, 否則影響壽命. 蔣大是每天都充飽100%嗎? 在車子裡的設定我是測定充飽就是100%我目前不一定每天充電,通常電量大概5~60我才會充,但如果知道明天會跑比較遠或是比較多地方就算電量還有7~80我也會充飽它