HINO 200 試駕｜誰都能駕馭的輕鬆好開三噸半

Eigen

18344分

21樓

Eigen

個人積分：18344分

文章編號：81033031

Johnson Lai wrote:
可以載到1500公斤、對很多行業來説應該就夠了！

要載 1500kg 中華 Delica 就夠了，60萬的價格，那個老闆會去買百萬的真三噸半

買三噸半就是有載重的需求~~

rain12329

320分

22樓

rain12329

個人積分：320分

文章編號：81033742

3.5噸現新車都要百萬起跳，200型不到百萬有競爭力，載重大的才會需要300

rain12329

320分

23樓

rain12329

個人積分：320分

文章編號：81033862

Eigen wrote:
要載 1500kg ...(恕刪)

得利卡載重約1.1噸，後斗較小，載重沒力爬坡不夠力，載貨偶爾總會有長一點重一點，方便型不一樣

BIGHANCE

5844分

24樓

BIGHANCE

個人積分：5844分

文章編號：81037360

多一點錢買5噸的不好嗎 ?
你看貨斗都沒放滿就說滿載了這真的符合市場嗎?

除非要跑菜市場不能太大台
那種又都是中華的天下

連非洲人都笑我黑

1713分

25樓

連非洲人都笑我黑

個人積分：1713分

文章編號：81038258

BIGHANCE wrote:
多一點錢買5噸的不好(恕刪)

你看照片的滿載是法定的滿載
3噸半的魅力在最少還能再放1噸的沙包
之前3噸半的Hino(現5噸),遇過壓磅的上去總重7噸笑到噴淚

一樣的測試方法,中華的不論是得利卡還是菱利
在法定滿載你就覺得開起來有點刺激了
論載重的話市場完全不一樣

鋼杯

1129分

26樓

鋼杯

個人積分：1129分

文章編號：81040423

這200大概跟中華真三噸半的leadca差不多。
有上山下海需求的還是要300的比較不會後悔。

leo2588366

136分

27樓

leo2588366

個人積分：136分

文章編號：81042713

莫名的帥氣硬漢感? 可以想像兩津坐在上面開車的模樣

袋鼠人

1011分

28樓

袋鼠人

個人積分：1011分

文章編號：81044463

我就直說了，
要超載當然直上300五噸仔，
沒超載300五噸仔也能勝任；

若貨真的很輕很輕，好那來看看
800公斤內菱利能解決，50萬，
1噸左右得利卡能解決，60萬，
1.5～1.7噸卡旺能解決，70萬，
我就問破百萬的200要賣給誰？

比上不足（300系列車格沒得比）
比下太貴（韓系貨車價差30萬+）
200的優勢在哪我看不到，
出這台不上不下的東西完全無法理解。

順道一提，
200空車重比原300三噸半少快500公斤，
除了縮引擎外大樑懸吊等底盤結構肯定偷輕不少
就怕有消費者買來當原本300用然後大失所望......

BIGHANCE

5844分

29樓

BIGHANCE

個人積分：5844分

文章編號：81044793

袋鼠人 wrote:
我就直說了，要超載當...(恕刪)

卡旺好開好坐

連非洲人都笑我黑

1713分

30樓

連非洲人都笑我黑

個人積分：1713分

文章編號：81045237

袋鼠人 wrote:
我就直說了，要超載當(恕刪)

200當然是跟300有一定程度的差距囉
但6期300 10.3尺的底盤手排報價138(有空間)
如果選個11尺半,再訂作車體,可以買兩台卡旺還剩不少笑到噴淚

相對的200控制在百萬左右,以規格來看,載重我想2噸應該涼涼
而且光貨台寬度就比卡旺寬不少,卡旺也相較舒適不耐重
當然200實際上耐不耐操,載重優不優,上市後在運輸界消息都傳很快
馬上就能知道這局下得好不好了

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