Toyota Alphard 2020年式試駕，再度升級的陸地移動商務艙！

艾薩克 · 2020-02-17T09:44:16+08:00

無論在日本東京銀座，或是處於黃金地段的台北市信義區與大安區，常可見到 Toyota Alphard 穿梭街頭的身影。本車雖然歸類為 MPV 車型，與 M.Benz V-Class、VW T6 Multivan、Honda Odyssey 等車同屬於廂式多功能休旅車款，不過 Toyota Alphard 的存在方式可說是相當特別，商務使用的產品定位鮮明，內部豪華程度又比 V-Class、Multivan 等車高超，簡單說就是一輛 MPV 設定的高級豪華座駕；據說 Toyota Alphard 被視為亞洲許多國家的商場菁英指定座駕，甚至在中國還得加價才有機會購入；要是說男人40歲手戴勞力士代表事業有成，那麼 Alphard 就是企業主功成名就的觀察指標，究竟本車有和獨特魅力？透過本回試駕一同深入了解吧！Toyota Alphard自2002年起推出第一代車型，產品開發目的為了能在當時另一款主力MPV車型Previa之上新增級距，鎖定豪華MPV市場，市場上的主要對手為Nissan Elgrand與Honda Elysion等車，隨著在2008年推出第二代車型、2015年現行販售的第三代車型現身，並在2017年底推出小改款車型。本回試駕版本則是升級配備的2020年式車款，除了將原本車內配置的8吋前螢幕、9吋後螢幕升級成前10.5吋、後13.3吋之外，並追加TSS 2.0駕駛輔助系統、PKSB防碰撞輔助系統、RCTAB後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統與後視鏡除霧功能等，其它例如外型、內裝設計與動力系統等仍維持先天推出的小改款車型配置方式。Alphard的車身尺寸為長4945mm、寬1850mm、高1895mm、軸距3000mm，車身比例與其它MPV車款相較之下，視覺效果顯得高大但不會特別寬，這樣的設計主要是為了因應都會地區較窄的街寬與停車空間，對於需要經常停靠路邊載送客的需求而言，較窄的車寬確實有助益。巨大的水箱罩帶來霸氣的車頭視覺感，可以注意到車頭標誌並非採用Toyota常見的「牛頭」Logo，而是Alphard專屬的「α阿爾法」字體，國內自2018年開始所販售的小改款車型便是採用這樣的設計。頭燈、日行燈與方向燈皆採用LED燈組，同時具備AHB自動遠光燈切換功能。輪圈採用18吋多輻式造型，配胎規格為235/50R18。後視鏡設置於車門上緣處，附有車側LED方向燈，可以看到前三角窗的面積不小，從駕駛座看出去的視野相當好。後視鏡配備BSM盲點偵側警示系統，可透過鏡片上的燈號提醒後方來車。上揚的尾燈擁有很好的辨識度，尾門中央的大面積鍍鉻飾板向外延伸至燈組上方，為車尾帶來更寬闊的視覺效果。雖說Alphard是一款專為後座買家所設計的車型，但駕駛座艙的整體鋪陳方式仍具備相當卓越的質感，包括觸感良好的皮革、增添高級感的木紋、類金屬飾板等，在雙生車Lexus LM尚未推出之前，車迷們已普遍認為本車已具有與Lexus車款平起平坐的水準；新年式車型在駕駛艙部分的變動主要是中控台螢幕的升級，從原本的8吋換成10.5吋螢幕，且加入Apple CarPlay、Android Auto與Miracast螢幕投射功能。方向盤以半皮半木材質打造，實際的質感與握感都很出色，並附齊全的控制功能。儀錶板採用雙環式設計，中央設置多功能液晶顯示螢幕。新年式車型新增TSS 2.0駕駛輔助系統，整合了全速域ACC車距維持定速系統、PCS預警式防護與主動煞車功能、LTA車道維持輔助系統等，亦可透過儀錶板選單控制功能啓閉。新增的全速域ACC與車道維持功能，對於高速公路長途駕駛而言頗為便利，同