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城市荒人 wrote:
製造油電車的碳足跡與...(恕刪)
不要再亂講了... 請自己看 多多充實 知識~~~
豐田hybrid 掃盲Q&A
Q6：如果把「製造」與「廢棄後處理」的流程算進去，HV車多了電力系統，
會不會比一般車款更耗能多排污？
解答 :
1. toyota很早已前就聲明，就整體LCA而言(不知道何謂LCA的請自行搜尋)，prius相較一般車款是節能低排污的。
當然要不要相信toyota的說詞是個人自由與選擇，但要質疑人家，也應該先拿出數據或資料才有信效度吧？不要僅憑個人想像。
2. HSD電池不是一般鉛酸電池，它沒有鉛和鎘這類重金屬成分。請參閱〈電池基礎介紹〉：
http://www.4shared.com/document/S-XvMxWX/_online.html?
3. 關於prius HSD電池的處理方式，大塚明彥表示：肯定的是未來從Prius所換下的的電池將利用在工廠等進行再利用。
4. prius的HSD電池組件95 %可以回收再製，詳見http://youtu.be/TtmtpeYXAAs。
5. 如果要質疑hybrid車比一般車款多的電池、馬達等組件會造成生產與後製過程更多耗能與排污，那麼柴油車款比一般汽油車與HV車多的渦輪、dpf、SCR、更強固的引擎本體等方面，又怎麼算？
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怎麼用賺回油錢的方式考慮那多出來的20萬呢?
應該說你的PRIUS C 約80萬元
其他小車約60萬元
請問同樣過四年後 兩台都要出售時的中古車價呢??
只要中古價兩台依然維持20萬幅度的價差就表示PRIUS C是保值得油電車啊!
再算進去四年省下的油錢加上去不就贏一般小車了!!
PRIUS C 四年後
大概還有45~50萬(油電車,節能車如果是未來的趨勢一定比其他小車保值)
其他小車 四年後
大概還有25~30萬(四年後如果95油錢假設漲到40元時,油電車會更熱賣,一般中古小車就不一定了)
將來如果油錢假設變更貴,油電車的跌價幅度一定比一般小車還少,或政府對於節能車的燃料稅降了,
中古油電車一定是中古車商和想買中古車車主的首選,所以保值幅度一定會比一般小車還好,
四年後你多花20萬買的車還是在總價方面贏其他小車20萬啊!哪有不見了,
更何況我還沒算進去4年開個五萬公裡省下來的近十萬元油錢耶!!
小惡魔市集
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