嚴凱泰：純電才是王道....有錢後再談省多大....

阿j 005

1分

樓主

阿j 005

個人積分：1分

文章編號：34853722

fish0225 wrote:
不是吧，他的意思是Q...(恕刪)

聽我記者朋友說,,因該最快年底,相關車商將進油電

過渡,因該是說,要達到真正環保,純電才是車業目標,看你的眼光有多遠

一台車本來就是約10年一週期,你在用P3電腦時,P4早就研發了

這兩年剛買車的人,10年後,那時因該有更多選擇

各車商因該都有積極在研發純電車及量產化,,,,"RAV4 EV純電動SUV"不然玩假得嗎

MILC

26分

22樓

MILC

個人積分：26分

文章編號：34853811

油還沒挖完前賣油的阿拉伯他們不會同意的~

miuppaa

1105分

23樓

miuppaa

個人積分：1105分

文章編號：34853813

exceedmark wrote:
自己有3家車牌在台灣...(恕刪)

但嚴老闆的純益...似乎也不輸和泰...

總之~在台灣賣車~隨便賣隨便賺

被罵到臭頭也是有賺...

神咲七海

1210分

24樓

神咲七海

個人積分：1210分

文章編號：34853924

money84 wrote:
日本不可能沒試過純電車發展
就是有一定的阻礙才會變混合動力車

日本上個世紀(大阪世界博覽會的年代)就推行過一次純電動車世代

甚至為了市區公車的續行力而開發全自動化換電池的換電站

說明白一點就是沒電換電池、再沒電再換電池

結果還是不了了之

bmw_m3

1140分

25樓

bmw_m3

個人積分：1140分

文章編號：34853977

可以看得出來大家開始緊張了,以為嚴老闆只是開發來玩玩,沒想到真的有意
量產發售,不過價格會是一個門檻啦,放心!

neo406

225分

26樓

neo406

個人積分：225分

文章編號：34854002

有願景很好，不過手上有好牌也不會打
手上代理的幾個品牌都已經有純電車，而且都是成車

學別人總比自己摸索來的快吧......

Renault Fluence Z.E

Nissan Leaf

GM Volt Electric

尤其是RENAULT Fluence Z.E 還具備有電池交換功能，這才是適合台灣的作法
這部車已經有公司打算引進，不過，這價格.......

連比台灣小的香港都已經上市了，價格388000港幣，折合台幣1475000！台灣呢？

ahwen219

34分

27樓

ahwen219

個人積分：34分

文章編號：34854184

其實也沒有什麼好吵的
現實的狀況是...油電車已經量產販售; 而石油確定在這幾十年就會用完

哪邊是輸是贏就看個人感覺, 不過只看汽車的平均使用年限的話, 柴電車與油電車才是最適值
除非充電站數量與充電時間這兩個能快速普及不然電動車的普及還是要再等幾十年...(當然石油只會越來越貴, 到時1公升汽油破百元都是可能的)

smanshave

15分

28樓

smanshave

個人積分：15分

文章編號：34854202

油電車真的就會很貴嗎?
看看日本官網的售價試算，有圖有真相:

從產品定價可以看出廠商的誠意；
從稅金、補貼可以看見政府的產業政策。
(以上二點，台灣都沒有....

)

chh232001

39分

29樓

chh232001

個人積分：39分

文章編號：34854212

請問過年放假你敢開純電車上高速嗎
櫻花季你敢上阿里山嗎
所以電動車只適合短程及市區的公司行號
或者就是計程車還有市府的座車

*JJ*

19分

30樓

*JJ*

個人積分：19分

文章編號：34854215

真的,在解決"在哪充電"跟"充電時間長短"的問題後，才有可能落實普及.

如果是說回家充,那也要像獨棟住宅且有車位的情況下,才有辦法設置自己的充電站慢慢充電;像一般大樓住宅,有地下停車場或許還有機會設置充電站,可是那些沒租車位的用戶就沒辦法了.

如果是加油站增設充電站,充電時間能控制到像加油這般的長短嗎?目前似乎還不可能,這樣的話,光等充電就會令人抓狂了吧?

所以真的還無法解決這兩個問題前,純電車普及真的有困難.