【分享】家裡的生財工具老爸的坐駕

SCANIAK114 · 2010-04-06T04:23:23+08:00

看到前面一位美麗的女士分享了家裡的發財車，我也忍不住分享一下老爸的生財工具，這輛車是老爸03年9月購入的車子，車子是由柳柏車體打造的底盤為HINO 300PS，車輛服務至今已經6年多將近7年的車齡了!不過還是一部好開沒問題的好車，全家經濟都靠它了!小孩學費都靠它了!老爸說不管新車還是舊車能賺錢的車就是好車!欣賞圖片吧!右邊亮麗的車身~左邊亮麗的車身~氣派大方的車頭~寬敞舒適的駕駛艙~安全駕駛廣體式上層客艙【由前往後~廣體式上層客艙【由後往前~前門迎賓階梯~後門迎賓階梯~舒適的坐椅【佳豐座椅】安全逃生門~煞車系統冷卻水水箱~中後方上層客座~漂亮的車身美麗的線條~漂亮的車身美麗的線條-2~洗車+手工打蠟~漂亮的車身美麗的線條-3~進口米奇林輪胎，絕不使用再生胎!做這行的實在辛苦....常常早出晚歸，為了給客人好的服務及乾淨的客艙常常出車回來到打掃完車子清潔都已經晚上11~12點了!為了就是要給下一趟旅程的客人一個乾淨、舒適、安全的服務!感謝各位欣賞~ps:本來車身中間是玻璃的，但是04年的時候政府新規定不能裝玻璃所以回車廠把玻璃改成用塑鋁板代替!在上噴上一層底漆~新增幾張整理過的內裝照~

NEOPLAN

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271樓

NEOPLAN

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BMHNgo wrote:
可以請問一下為什麼後...(恕刪)

VOLVO原廠到現在沒將中置底盤產品線拿掉

還推陳出新:2000年IAA車展推出B12M底盤(跨EURO3/EURO4)

現在還進化成前輪獨立懸吊及降大樑的形式

不是沒生產也不是這類底盤有重大缺陷

而是台灣用戶對這類底盤興趣缺缺(打偽雙層石下方空間問題)

打車身需費心思(需要精確計算配重不然會影響動態穩定及輪胎)

維修養護也是

chengjie

263分

272樓

chengjie

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文章編號：19504553

ROMASKID wrote:
修正資料
那輛ZZ-...(恕刪)

原來車型也可以由排檔杆辨別
謝謝您的幫助

SYNTAX_ERROR

31分

273樓

SYNTAX_ERROR

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文章編號：19638634

樓主家這輛車除了跑學校交通車外, 有在跑工廠的交通車嗎?
好幾次早上將近七點時在幼獅工業區看到它的身影,
今天早上又看到它, 也特別再確定了一下....
(車牌A開頭然後很多5對吧!)

Axel Lee

11分

274樓

Axel Lee

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文章編號：19645818

SCANIAK114 wrote:
皮椅比較好保養用擦拭的就可以了...(恕刪)

不過國內遊覽車用的都是PVC仿皮
悶熱又不透氣，長途搭乘的舒適性較差
版大父親添購新車時不妨考慮和噶瑪蘭客運一樣的平織布椅吧
客機、高鐵等長途運輸也都採用平織布椅
除了視覺較有質感，舒適性也比PVC優
清理方面也不像早期常用的絨布，悶熱難清理還容易卡灰塵

佳豐現在好像做軌道車的座椅比較多？

yimingming

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275樓

yimingming

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文章編號：19663234

壯觀的大車~技術一定要很高超~
就像很多大大講的~這麼大台一定很貴~
何時才能回本呢?
如果是載錢的話那該有多好阿流口水

hino700

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hino700

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文章編號：20281445

SCANIAK114 wrote:
哈~不知道您是哪位大...(恕刪)

原來遠賢是賣VOLVO買FUSO喔

難怪多了好幾台FUSO+新黑米船斗

話說好像還有剩下幾台VOLVO

苦要苦一陣子‧不要苦一輩子

gy5677

39分

277樓

gy5677

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文章編號：20284550

SCANIAK114 wrote:
這東西要使用過才知道...(恕刪)

MAN 好車一台....家中曾有過 2 台...

記得第二台型號 1987 出廠 MAN 22.362

配備: ABS , 前後都獨立(氣壓)懸吊,車身高度可調上下各 15 cm

台南一友車體打造,當時全台同期只有2台......

以遊纜車來說這品牌當時極少,因為太貴了.

他的馬力標示較實在,砂石車司機的使用感受大多是這感覺.

NEOPLAN

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278樓

NEOPLAN

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文章編號：20533013

MAN 好車一台....家中曾有過 2 台...

記得第二台型號 1987 出廠 MAN 22.362

配備: ABS , 前後都獨立(氣壓)懸吊,車身高度可調上下各 15 cm

台南一友車體打造,當時全台同期只有2台......

以遊纜車來說這品牌當時極少,因為太貴了.

他的馬力標示較實在,砂石車司機的使用感受大多是這感覺.
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MAN這款底盤正式型號為22.360HOCLN

那個362的'2'是同時期卡拖車的型號分類

自排版配ZF 4HP500 ECOMAT附油壓減速器

底盤價破450!(統聯1988年成立時收車的估價)