第五代Toyota RAV4 2.0升旗艦版試駕，橫掃千軍之態來襲！

艾薩克 · 2019-03-06T09:24:03+08:00

自從第五代Toyota RAV4自2018年初首度曝光以來，已累積無數的討論話題與人氣，而這款台灣汽車史上銷售表現最佳的進口休旅車，也在前幾天舉辦的新車發表會中徹底展現強攻台灣車市的企圖心，不僅定位為車系主力的2.0升車款開出92.5~104.9萬元的誠意價格，並將TSS安全輔助系統、七具SRS氣囊、LED頭燈、電子式駐車等列為全車系標準配備，2.5升Hybrid車型則因油耗測試數據符合政府貨物稅減半補助的門檻，亦祭出113.9/124.9萬元的售價；俗話說「既生瑜，何生亮」，看了一下國產同級休旅車的售價級距，以日製進口車身分引進的RAV4顯得更有吸引力，使得新車尚未正式發表而總代理已宣布接單數已經逼近三千輛，由此可見New RAV4的超高人氣！發表會隔天，我們也馬上進行熱騰騰的新車試駕體驗，首先為各位介紹的即是主力車款2.0升汽油動力版本；這次New RAV4的車系編成，共規劃2.0升汽油、2.5升汽油、2.5升Hybrid三款動力選項，其中2.0升汽油再以配備等級區分豪華版、尊爵版與旗艦版，從下面的表格中就能看到各等級的配備與售價差異；如文前所講，包括TSS、七具SRS氣囊、LED頭燈、電子式駐車屬於全車系標準配備，而售價增加8.4萬元的2.0升尊爵版則再加入雙區恆溫空調、18吋鋁圈、7吋液晶儀錶顯示螢幕、車側盲點偵測、8向電動調整座椅、Smart Entry免鑰匙開關車門、Push Start等配備；至於售價再加4萬元的2.0升旗艦版，增加環景影像輔助、足踢式感應電動尾門、前後共八組感應雷達等配備。從車型編成中可以看出產品規劃的高明之處，我們以Honda CR-V為例子，在去年重新進行車型編成之前，CR-V共有三個車型等級，但實際的銷售比例以搭載Honda Sensing系統的頂規車型賣得最好，這次New RAV4已將TSS系統列為標準配備，不過2.0升的三個車型都有所謂的購買吸引力；購車預算抓得比較剛好的消費者，92.5萬元的豪華級算是「該有的都有」，只不過一分錢一分貨，搭載17吋鋁圈、座椅是手動調整、空調也是傳統的冷暖手調型式，甚至未有電折後視鏡，比較適合追求本質但不計較舒適配備的族群。但高一階的2.0升尊爵版，則加入雙區恆溫空調、電調座椅、Smart Entry、環艙氣氛燈等提升豪華感的舒適配備，同時具有實用又安全的盲點偵測系統，比對豪華級的8.4萬元價差，其實也算是物有所值。我們本回試駕的2.0升旗艦版，雖然僅較2.0升尊爵版增加環景影像輔助、足踢式感應電動尾門、8具感應雷達這三項配備，但我相信其中最具吸引力的絕對是電動尾門這個項目，對於家庭使用者來說，全家出遊總是大包小包，這項便利的配備能免除雙手搬東西不容易開關車門的困擾，與尊爵版僅4萬元的價差，預估許多消費者會「直上」旗艦版車型。關於New RAV4的全車系詳細配備規劃，各位可以參考原廠資料（連結：New RAV4完整規配表），可進一步了解各等級之間的差異，也能參考下列我們整理的重點表格，至於等級更高的2.5升Adventure與Hybrid車型，我們留著下回詳解！LED頭燈為New RAV4全車系的標準配備，照片中可以看到燈組規劃方式，從內至外分別是方向燈、LED遠光燈、LED近光燈與LED日行燈，而2.5升Hybrid車型則是採用另一款Bi-Beam LED樣式，日行燈的顯示方式也有差異。除了2.0升豪華版搭載17吋鋁圈之外，其他等級一率搭載照片中這款18吋高光澤鋁圈，原廠配胎為Bridgestone專為豪華休旅車開發的Alenza系列輪胎，尺寸為225/60R18；部分