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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

承認吧～從物理學角度來看，車體剛性不加強，氣囊再多也枉然？

0分

231樓

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文章編號：62371115

我覺得討論這話題一點意義都沒有！
提出解決方案才是王道，不然只是一堆抱怨文而已。
方案1.買V牌車，買坦克車，買砂石車
方案2.這只是理念上的不同，剛硬的車體反會造成更大的乘客創傷？
方案3.科技目前就僅限於此，那台車撞倒能毫髮無傷？
方案4.你投身車體研發，弄台無敵車出來👍

女生教我的事

914分

232樓

女生教我的事

個人積分：914分

文章編號：62456513

我只想問
如果單從車重能不能看出剛性強不強呢？
雖然車商要塞個鐵塊作弊也是可以啦

隨手附上一些車的車重
Toyota Altis 1275kg
Hyundai Elantra 1288kg
Honda City 1100kg
Luxgen S3 1250kg
Luxgen S5 1390kg
Mazda 3 4D 1327kg
Volvo S60 1610kg
E38 728I(舊大7) 1770kg

3812分

233樓

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文章編號：62457018

車重不準的

很多貨車與廂型車都很重
因為底盤而重

撞到大多比房車還慘

3783分

234樓

個人積分：3783分

文章編號：62512529

女生教我的事 wrote:
我只想問
如果單從車...(恕刪)

舊大7撞贏Altis不意外XD...1.5倍重量對吧Orz

3783分

235樓

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文章編號：62512577

Iron_oxide wrote:
車重不準的

很多貨...(恕刪)

https://youtu.be/2apWN173D4A

重量接近的小車，其實也有表現好了。
我覺得Small overlap關鍵應該是A柱的鋼性（但A,B,C柱其實鋼性都很重要啦！）

路過的微風

494分

236樓

路過的微風

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文章編號：62513782

AndroidHTC wrote:
https://youtu...(恕刪)

Small over lap測試要過要用到超高剛性鋼材
1500-1700MPa熱沖壓鋼板⋯⋯
Honda與Volvo 蒜是最早導入的兩家⋯

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4972383&p=40

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

5197分

樓主

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文章編號：63370449

看CHR壯壯的外型，不知撞擊測試成績如何 ^++^

^++^

昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由

work

643分

238樓

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文章編號：63379344

rogerkuo2001.tw wrote:
Small over lap測試

看看有通過測驗的美規車跟同款歐規車的內鐵
就知道要通過Small over lap測試的關鍵
是在內鐵旁那塊
最有名的就是RAV4美規與台規(歐規)之事件
當然A柱強度也是粉重要

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304

5197分

樓主

個人積分：5197分

文章編號：64884775

最新一代台製CRV撞擊品質一直是個謎 ^++^

^++^

昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由

10分

240樓

個人積分：10分

文章編號：64898351

球德洛 wrote:
想想看，一個鋁罐裡面...(恕刪)

你比喻的很好，真的不管棉花塞在多蟑螂終究還是會死，不如把鐵罐加厚這樣子死機率還比較低...
他應該要多學習速霸陸、現代，看一下他們的安全...