Toyota Yaris Cross 試駕報導｜空間出色五育均衡，年販兩萬台的國產 CUV 新霸主報到！

瓊斯 · 2023-10-06T09:45:00+08:00

雖然仍保留Yaris之名，但「Yaris Cross」已不再是大家所熟悉的小鴨，它長大又變高轉而挑戰競爭激烈的國產CUV級距；挾著更出色的配備、空間機能以及Toyota的超強品牌力，不用懷疑，它將成為級距中的新一代「霸王鴨」！在介紹Yaris Cross之前先來談談國內新車市場。正如大家所知，SUV早已成為了新車市場最好賣的車型，銷售比例在近幾年來可說快速攀升，今年上半年在新車市場中的佔比也已經突破了50%；而和泰旗下雖有了中型休旅霸主RAV4與新一代神車Corolla Cross，不過車長在四米三左右的國產CUV主戰場中仍沒有一款適合的主將來對應（因此之前才會以車長近四米五的Corolla Cross兼職來下打其他國產CUV），因此在看準國產CUV市場的潛力，以及Yaris以及Tiida停產後的這個時機點，和泰汽車當然也順勢導入Yaris Cross國產販售搶攻這塊市場，同時也填補了Corolla Cross 85萬元以下的價格空間。而Yaris Cross在9月28日正式上市，共規劃「享樂版」、「酷動版」、「潮玩版」三款車規，價格分別為71、75與82萬元，和泰汽車訂出的年度販售目標則為兩萬台，平均一個月能繳出1600台以上的銷售數字。如果你知道扣除Crolla Cross後其餘國產CUV一個月的販售數量大概為一千五百台上下，就能瞭解這數字其實蠻恐怖的，現在看來已經不是Yaris Cross能不能打的問題，而是它狠起來可能連自己的二哥都一起打。Yaris Cross車系編成與價格表車型享樂版酷動版潮玩版價格71萬元75萬元82萬元很顯然地，「Yaris Cross」之名來自於以往小車霸主「Yaris」與跨界休旅「Cross」的結合，但它可不是把以往的Yaris拉高，而是一款比Yaris大了些的全新小型跨界休旅。講到這兒，其實2020年Toyota便已在日本市場推出了一款以TNGA（GA-B）平台打造、名為「Yaris Cross」的小型休旅，但為什麼與你現在看到的「Yaris Cross」長得不一樣呢？因為這款新車型今年五月才於印尼首發，採用的是Toyota與Daihatsu共同開發的「DNGA」小型車專用平台，也就是說兩者基本上是完全不一樣的車型。Yaris Cross的車身尺碼為4,310 x 1,770 x 1,655mm，軸距則是2620mm，尺碼數據與Kicks、HR-V、ZS等幾款主流國產CUV對手相當接近。Yaris Cross的外觀運用了「Solid Dynamic」設計語彙，以諸多硬派線條刻畫出十足肌肉感，也讓其看來就像是小了兩號的RAV4。這次試駕的車型為頂規的「潮玩版」，另於外觀增添包括車頂架、車身四周的銀色擾流底板，以及銀色車側飾條等專屬元素。車頭的雙梯型進氣壩採用與大哥RAV4超相似的線條走向，並搭配外擴同時向下延伸的多層次線條營造出頗為穩重的視覺效果，至於水箱護罩內部的黑色網狀隔柵則是取材自二哥Crorolla Cross。Yaris Cross全車系均標配LED頭燈，不過僅有潮玩版在內部加入鍍鉻飾條，至於保桿兩側的黑色鋼琴烤漆霧燈座與LED前霧燈同為潮玩版的專屬配備。車尾同樣具備多層次的水平線條並搭配外擴式尾燈設計，為車身尺碼不大的Yaris Cross帶來厚實的視覺效果。LED光條式尾燈為全車系標配，不過這箭矢造型讓人想到Lexus車款。後檔上方加入了小型擾流尾翼，並以黑色飾板連接C柱，這設計也與RAV4相當類似。全車系均配備17吋鋁圈，不過酷動版與潮玩版的造型略有不同並加入了雙色切削設計更添運動風格，至於配

aw78823

239分

191樓

aw78823

個人積分：239分

文章編號：88425293

蠻喜歡這台的，感覺不錯~~不過頂規好貴阿

chernann

13390分

192樓

chernann

個人積分：13390分

文章編號：88429528

aw78823 wrote:
蠻喜歡這台的，感覺不錯~~不過頂規好貴阿
2023-10-14 16:45 #191

買頂規93.1萬潮玩版

不如再加上6.8萬塊

就可以入手4.7米長，純電動五人座SUV

碩大就是美；油耗還為0

買

cb6686

榦，你是來亂的~

2023-10-16 5:11

chernann

早上是不是忘記刷牙？口臭很重耶......

2023-10-16 12:09

強者我鄰居

8390分

193樓

強者我鄰居

個人積分：8390分

文章編號：88429797

沒想到yc 現在也打4.7米，那智傑第一台入門電車呀。畢竟豐田和泰71萬的油車行駛里程大大樂勝這入門電車，不用跑個250-300公里就要找地方充電，要是碰到大塞車，不管是塞在高速公路或是服務區排隊充電都會很…。但是，回歸現實面，本來買yc 就是要4.3米cuv 呀。

現階段電車我建議還是買世界領導品牌特斯拉，正如買油車，買全球領導品牌的豐田，才是穩妥的最佳選擇呦。

acoustic

828分

194樓

acoustic

個人積分：828分

文章編號：88429880

養套殺一條龍。認真賺錢才是真理

chernann

13390分

195樓

chernann

個人積分：13390分

文章編號：88429938

強者我鄰居 wrote:
沒想到yc 現在也打4.7米，那智傑第一台入門電車呀。畢竟豐田和泰71萬的油車行駛里程大大樂勝這入門電車，不用跑個250-300公里就要找地方充電，要是碰到大塞車，不管是塞在高速公路或是服務區排隊充電都會很…。但是，回歸現實面，本來買yc 就是要4.3米cuv 呀。

現階段電車我建議還是買世界領導品牌特斯拉，正如買油車，買全球領導品牌的豐田，才是穩妥的最佳選擇呦。
2023-10-15 16:03 #193

真愛開玩笑

Model Y 入門款Long Range都要213萬

可以買兩輛 99萬 n7 SUV，錢還有剩囉

PK

Made in TAIWAN (下圖)
n7 電動SUV

pro_yo

550分

196樓

pro_yo

個人積分：550分

文章編號：88432708

chernann wrote:
尊駕挺有意思的評價！
但是去年2022年6月11日，台灣本田HR-V上市(下圖)，121馬力新的地球夢引擎
足下卻是大加抨擊“孱弱動力視而不見”.........(恕刪)

我可沒說YC就動力強勁或夠用，現在情況是同級距動力大家半斤八兩，
動力差不多情況下，看銷售成績就知道「沒一個能打的」對不對.....

chernann

13390分

197樓

chernann

個人積分：13390分

文章編號：88440304

wrote:
我可沒說YC就動力強勁或夠用，現在情況是同級距動力大家半斤八兩，
動力差不多情況下，看銷售成績就知道「沒一個能打的」對不對.....
2023-10-16 8:56 #196

237匹馬力n7，預購破一萬八千多台囉(下圖)

買頂規93.1萬潮玩版，竟然搭載可憐地孱弱動力106匹馬力

237 ÷ 106＝2.24(倍)

那不如再加上6.8萬塊

就可以入手4.7米長，純電動五人座SUV

pro_yo：

聰明的您！

早晚終究要買國產電動SUV，那為啥不一開始就開“電動車”呢？