人生第一部車- Yaris開箱

吳雲 · 2026-10-25T20:52:37+08:00

之前曾經在板上分享過JET SL+的開箱，以及陪伴我許久的勁戰四代關箱文。沒想到過了快兩年，居然就升級變成四輪族了！不過今天的主角並不是什麼新車，也不是現在流行的油電、渦輪車款。更沒有方便的 ACC 車道維持盲點 360 keyless而是一台車齡 15年的Toyota Yaris！這台車其實不是我自己從外面買來的，而是接手家裡的車。家人大約在2016年，也就是小鴨小姐五歲的時候，從Toyota原廠中古車購入。沒想到十年過去，當年後座的我，坐上了駕駛座。最有價值的是這台車已經15歲了，里程卻只有4萬5千公里。家人購入後也一直維持回原廠保養的習慣，而且從來不砍單。這樣保養究竟划不划算，我想應該還有不少討論空間......但至少對現在接手的我而言，能夠完整了解小鴨的歷程，這是我預算內買其他自己喜歡的車款永遠無法達成的————————————————————外觀：經典的圓潤小車這一代Yaris的外型，應該是不少人都相當熟悉的設計。圓圓的頭燈、圓潤的車身，以及相當短小的車頭車尾。與現在很多車款喜歡使用銳利線條的設計相比，算是截然不同的風格。車長3785mm、車寬1695mm。在這個車體大小膨脹的時代來看，真的是難得的嬌小。其實我覺得這一代Yaris還滿耐看的。雖然稱不上帥氣，但也沒有什麼很難接受的設計。而且最重要的是，這台車真的很好停車！好在小鴨小姐的車長不到3.8公尺，無論是一般停車格或者較狹窄的停車空間，都相對容易掌握。一把停進去是常見的事情，停車場下車開門更是不用縮小腹就能輕易下車。讓沒有360環景或倒車顯影的適應期相當短暫。————————————————————動力：市區輕快，高速就沒那麼從容了動力方面，小鴨小姐搭載的是1NZ-FE 1497cc直列四缸自然進氣引擎。最大馬力109hp／6000rpm最大扭力14.4kg-m／4200rpm搭配4速自排變速箱。這套動力系統以2026年的標準來看，無論是能耗或是輸出顯然都過時了。不過實際開起來，我認為還是要分成市區及高速來討論。市區：這部分我對小鴨小姐的評價其實相當不錯！車身短小、方向盤輕盈，搭配1.5升的自然進氣引擎，市區開起來相當輕快。起步及一般市區道路加速，都不太會讓人覺得動力不夠用。加上轉彎及停車都很方便，確實滿符合這台車都會代步的定位。高速：但上了高速公路之後，情況就不太一樣了。尤其南部高速公路會比較需要的100～140km/h的再加速超車能力，我只能說有一點心有餘而力不足。油門踩下去，變速箱確實會努力降檔，引擎轉速也跟著拉高。但實際增加的速度，似乎就沒有那麼令人滿意。如果需要超車，還是得多預留一點距離跟時間。當然，這台車本來就不是拿來追求性能的。只是如果說動力完全夠用，我覺得也不是很客觀。想想以前騎勁戰四代，在橋上享受9000rpm的引擎嘶吼聲，結果被旁邊一台吹著冷氣的Vios輕鬆刷卡。現在自己終於也可以吹著冷氣開車了！————————————————————操控：市區靈活，高速安定感仍有進步空間在市區的時候，小鴨小姐給我的感覺真的相當輕巧。尤其方向盤輕盈，加上短小的車身，平常開起來不太會有什麼負擔。不過在高速公路上，就不是這麼一回事了。速度提高之後，會覺得車輛少了一些沉穩的感覺。這兩天颱風天在高速公路上，如果要貼著速限跑，方向盤需要一直修正或是平時有大貨車刷卡，車身也能感受到晃動。————————————————————前有ACC時，總是很好奇為什麼前車會忽快忽慢，而且速度也沒辦法穩定。真正有長時間駕駛才知道，要用右腳細膩的維持速度確實不容易。隨著路面坡度要做出對應的調整，再次懷