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nifan wrote:
六代Rav4 在和泰蘇家靠著台灣人對Toyota信仰只進2.5的狀況下在廣泛會在意2.5稅率的台灣才上市兩個多月就呈現日趨衰退賣不好連蜜月期都沒有這樣衰退速度很難達到和泰蘇家預期的一年賣三萬台目標所以今年和泰蘇家會再引進2.0進來接手嗎？
和泰蘇家？
叫執政黨賴家改稅制不是比較快？
像是美國一樣，
或是隨油隨電徵收。
中國2.0有14億人口撐
中東2.0也有廣大巿場！
你台灣不但小，
還弄歐盟特殊排氣標準！
政府不改嗎？
車商不進的問題,他牌車CRV是1.5T引擎,MG HS也是1.5T引擎,RAV4用2.5L NA引擎,稅金貴人家1萬,為何車商不要進就要政府改稅制,他牌車都能進了,和泰進2.0 RAV4沒那麼難
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wrote by grason00
車商不進的問題,他牌車CRV是1.5T引擎,MG HS也是1.5T引擎,RAV4用2.5L NA引擎,稅金貴人家1萬,為何車商不要進就要政府改稅制,他牌車都能進了,和泰進2.0 RAV4沒那麼難
RAV4全球原始設計就是2500
面像80億人口！
你台灣2400萬人，
搞一個全球唯一的稅制
台灣是坐井觀天，
然後，叫全世界配合？
中國，中東的2.0引擎拔下來就可以用？
組裝電腦嗎
台灣用最GY的歐盟法規
日本原廠憑什麼為你修改？
因為Lexus NX200嗎？
那是因為，
Lexus 利潤高，
大盤子啊
CR-V已經要用2.0L Hybrid搶市, RAV4 2.0L HEV遲早替代掉2.5L, 您慢慢看就知道!
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窮人 wrote:
你台灣2400萬人，
搞一個全球唯一的稅制
台灣是坐井觀天，
然後，叫全世界配合？
中國，中東的2.0引擎拔下來就可以用？
組裝電腦嗎
改為500cc級距的話,RAV4 2.5是2487cc 2.0是1987cc
那2.5繳2000-2500稅
2.0繳1500-2000稅
1.5繳1000-1500稅
2.0跟2.5還是差一級,1.5跟2.5還是差2級,以一級差5000元稅金
1.5跟2.5差1萬稅金,2.0跟2.5還是差5000元稅金
不然出特規2.0 增加排氣量到2002cc
那2.0跟2.5就會繳一樣稅金了
等車商叫在野陣營提出修改500cc一級距,現在國會在野多數
加油,快改吧,提出就會過了
而且其他車商也受惠
1.8跟2.0繳一樣稅金,這樣就沒人要買1.8了,都出500cc為單位的車
Arcus0827 wrote:
呵～豐田後面就有渦輪+油電的動力方案，會買2.5NA的只能說信仰很深！
反正我是不考慮頭又大，要也是馬自達！
所以就是等阿,有人喜歡一年多繳2.5稅金就給他們去買
對手CRV都要進2.0 eHEV了
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