哪來的自信~~和泰特規六代RAV4 一定會給你TSS 4.0??

有可能~~以和泰特規歷史軌跡來看,和泰操作富有多樣性

牛肉不太可能一開始都端給你

但是要像5代~~2019年式那樣的限時加購升級TSS 2.0







應該不會出現第二次限時加購升級

和泰自打臉的紀錄就2次,sienta的雙電動滑門1次5代首發升級2.0再1次



klurid wrote:
反正一定會漲價,可以...(恕刪)
和泰的自打臉歷史,前科紀錄這麼精彩

比藏海傳還要刺激搞笑,你不做功課嗎??

sienta的雙電動滑門,你知道和泰當年一開始不給的理由嗎??

2016 年版上的文章,下方討論連結

國產Toyota Sienta沒有雙電動滑門?這什麼鬼?

2019年5代RAV4不給TSS 2.0的理由也很好笑



2026的台灣道路使用情況,是否適合安裝TSS 4.0在6代RAV4上呢??




Irish Coffee wrote:
要做和泰黑先去做好功...(恕刪)
Irish Coffee
給你TSS 100.0你買得起嗎?Yaris頭期款存夠了沒?[笑到噴淚]
以下憑印象寫的

2019 年中RAV 5代上市,有ACC,但沒有全速域。

到了2020年初補上全速域ACC與車道置中,算是完整LV2

當時 新的Kuga謠傳7月上市,也會有Lv2,

其他日系同價位的都沒有Lv2,(歐洲車我沒去看)

所以在2020上半年,唯一有Lv2的日系,只有Rav4

簡單來說,在這個價位的日系SUV,RAV4是第一個給Lv2的,

不知道為啥很多人說他擠牙膏。

ps:當時很多買了2019的車主哇哇叫,後來和泰開放2019的rav4回原廠自費升級到Lv2。
申東賢
我記得國產第一台有 LV2 好像是 2017年 頂級的CRV5 我記錯了嗎?
sagat
申東賢 CRV按照定義,可能算Lv2,但是他沒有全速域,不好用。
去日本自駕過TSS3.0真的與2.0差沒多少,所以4.0,5.0都是Level2 ,真的別太在意,自己專心開最重要
和泰會用擠牙膏的方式給消費者,不然EPS不會這麼高的
到底是哪家業務, 這麼害怕TOYOTA? 看樣子他也看好RAV4 會大賣
artdink0105 wrote:
美國RAV4首度標配TSS是2017的4.5代RAV4

台灣4.5代是2017年式~2.0尊爵車型以上配置TSS

豐田SDV OS Arene全球首搭在RAV4
TSS4.0的軟體也是搭配Arene
除非台灣6th RAV4是全球唯一不搭配Arene,可能嗎?
6th RAV4所有硬體都是搭配Arene

為了虐待台灣消費者,6th RAV4硬體都要調整成搭配舊版
豐田再專為台灣6th RAV4重新測試,和泰需支付測試費
台灣6th RAV4調高售價10-20萬只為導入舊版?
(測試費用1.5-2億美金/2000/12/5=3.75-5萬台幣/台)
(硬體、軟體調整費用另計,不同部件組裝費用另計)
或TSS3.0調配適用Arene,一樣要調高售價

任何產品軟硬體搭配都需要調整、測試
即使小到手機、NB也一樣,何況系統更複雜的汽車

如果不是Arene,豐田為台灣特地降版是有可能的
偏偏Areve是豐田跟上Tesla、VW SDV最重要的變革
為了Areve豐田以年薪900萬美金挖角Google James Kuffner
是傻瓜嗎?
沒有SDV(Software Defined Vehicle)車廠就沒有未來,和泰算哪根蔥?
emeryville
哈哈,車美仕配舊版TSS剛剛好。[真心不騙]
就一部買菜車

價錢合適就買了

沒那美國時間去了解啥屌毛幾點幾!!!

CNC-2 wrote:
到底是哪家業務, 這麼害怕TOYOTA? 看樣子他也看好RAV4 會大賣

可能是牠牌業務,也可能是連Yaris頭期款都湊不出來,持續崩潰中的社會底層!
artdink0105 wrote:
2019年5代RAV4不給TSS 2.0的理由也很好笑


2026的台灣道路使用情況,是否適合安裝TSS 4.0在6代RAV4上呢??...(恕刪)

真搞笑,保時捷Macan EV L2在歐洲都是標配完整功能,台灣卻連車道置中都沒有的閹割版,還不能選配。台灣保時捷的說法:開保時捷就是要享受駕馭的感覺,不一定要有車道置中的功能。

不要雙標啊!笑你沒種噴保時捷。RAV4一台才1百多萬,Macan EV要價3、5百萬,這還不夠黑嗎?

不一定會有T什麼S的4.0 但肯定會有為所欲為4.0
Irish Coffee
[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
watson0106
你的PO至少沒那麼噁心
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